印第安三款全新大尺寸Bagger车型上市，售价317900元起
6月初的广州骄阳似火，酷热的夏日总可以带来生机和**，富有节奏的排气管轰鸣声，也相同蕴含着生机与**的基因，而听到“突突突”排气管轰鸣声后，你可能会想到美式重机。
6月2日，在广州番禺莲花山世界游艇会印第安正式发布了2018年投进车型的三款全新车型，他们分别是酋长复古、领袖经典以及旗舰Bagger车型公路**。
三款大尺度Bagger新车正式上市
酋长复古（INDIAN®CHIEF®VINTAGE）
价格317900元-335900元
作为纯粹精约复古的车型，酋长复古整车透露出上世纪初期的气息，你看着的时分很简单被真皮座椅和挂包所招引；夸大的可拆式大型挡风罩，全车毫无吝啬的电镀铬，装备无钥匙焚烧等现代装备，让全车散发出特有的健康风格。
动力上选用 Thunder Stroke® 111V型双缸发动机，最大排气量到达1811cc，选用印第安闭环燃油喷发，在2900转速之下就可以发生150牛米扭矩。
酋长复古的尺度为2634*660*1490（mm)，轴距为1730mm，归于大尺度车型，低座和长轴距的规划契合巡航车的基本特征，特别着重长途通勤的舒适性。
此外，酋长复古装备邓禄普轮胎，大尺度的碟刹盘和ABS体系。
当然，美式重机并不是我们所了解一般的车辆那样着重车身的硬件装备，它更像一个移动的艺术品，更加注重是骑乘时分的舒适性和协调性。
细节
色彩方面，酋长复古配有雷霆黑、天空蓝珠光白、星光银雷霆黑以及柳树绿象牙白四中配色，价钱分别由低到高。
领袖经典（INDIAN®CHIEFTAIN®CLASSIC）
价格379900元-389900元
本次发布会上，领袖经典并没有正式露脸，可是我们翻阅相关资料可以得知，这台大尺度的Bagger车型拥有着归于它自己传奇。
夸大并且辨识度极高的车头大型风挡规划，宽度奖金有1000mm，在这个大包围下的车主，可以纵情享受其100瓦优质音响体系，并且7英寸的全彩TFT触屏 Ride Command® 体系可以提供精彩的文娱支撑。
对于特别喜欢长途旅行的朋友来说，信任这就是“高质量”的旅途吧。
动力上，领袖经典搭载印第安系列最高标准的Thunder Stroke® 111V 型双缸发动机，最大排气量到达1811cc，选用印第安闭环燃油喷发，在2900转速之下就可以发生150牛米扭矩。
领袖经典色彩分别为雷霆黑、印第安红以及磨砂星光银，价格从第到高。
公路 大 师（INDIAN®ROADMASTER®）
价格433900元-453900元
作为印第安系列的旗舰车型，公路**价格也是最高，可以了解为领袖经典的升级车型。
在前夸大的大型车头风挡之下，车尾加上相同夸大的大型多功能尾箱，包裹性十足。长行程的减震体系，大尺度的碟刹盘装备ABS体系，全车选用LED灯具（包含行李箱以及行李箱内部照明灯，和印第安人头像翼子板照明灯）。
此外，夸大的挡风板下面相同装备了印第安专属的7英寸的全彩TFT多功能文娱套件Ride Command® 体系，以及音质更高的200瓦优质音响体系，车手与乘客独立加热座椅以及按键式电动可调节挡风玻璃等现代感十足的装备。
动力上，与领袖经典相同搭载印第安系列最高标准的Thunder Stroke® 111V 型双缸发动机，最大排气量到达1811cc，选用印第安闭环燃油喷发，在2900转速之下就可以发生150牛米扭矩。
40多万的重机，开在大街上的感觉到底是怎么样的呢？
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我国未来会成为印第安第二大的出售区域？
印第安这个历史悠久的美国重机品牌，在2011年头被北极星集团收买之后，逐渐找到了旧日的状况，尤其近几年储备了新车型以及搭载了Thunder Stroke 1811CCV-twin等旗舰引擎之后，印第安焕发了第二春。
据相关资料显现，随着Bagger车型系列的阵型扩展以及中端车型的弥补，印第安2016年的零售额同比增加了25%，而在2017年印第安一季度增加均超越预期的17%，第二季度增加挨近2成。
在今年的一季度，在哈雷录得全球7.2%的下滑数据时，印第安品牌获得了北美以外商场42%的增加。
在抛弃培养将近19年的成功品牌后，北极星集团近两年的出售成绩受到了必定的影响，可是得益于印第安品牌的销量持续增加，对关闭成功业务后的北极星集团营销支撑颇大。
尽管哈雷近年在出售大本营北美商场的成绩低迷，可是其存量基数依然比印第安要大，并且面对相对疲软的北美商场，印第安的做法或许将阵线扩展到世界商场。
上月，北极星工业集团高层在国内参加新车发布活动的时分表明，我国未来将成为印第安第二大的出售区域。
据相关机构计算，2017年对我国的进口摩托车商场是稳固增加的一年，2017年国内共出售进口摩托车超越16000辆，比2016年增加了700多辆。
800cc排量以上的车型几乎占总销量的三分一，宝马、哈雷、杜卡迪则占其车型的一半以上，尽管量依然很少，可是也阐明国内车迷对进口大排量车型需求比较显着。
进驻国内将近3年的印第安的销量依然比较少，可是结合上述要素或许可以嗅到，未来印第安在国内的布局将会更加敏捷，
你要知道，国内的重机文明目前仍处于萌发状况。
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