新车发布幼狮34800元起，贝纳利百年“复兴”计划曝光
4月19日，钱江贝纳利泰山峰会在山东泰安举办。峰会上，复古车Leoncino(幼狮)、红宝龙TNT125 GT、弯梁车RFS三款新车正式发布。 现在，该车价格为8800元，也形成了与几家合资品牌同排量，同等定位产品直接的竞争联系。据悉，未来红宝龙宗族将有望持续扩展，电喷版、带货架、根底配置版别都有望推出。
这次的峰会上，除了新车外，贝纳利品牌负责人还向在场的1000名嘉宾全面介绍了贝纳利的百年前史，并阐述了贝纳利品牌未来的定位与开展方向。
Leoncino(幼狮) 公路根底版34800元、ABS38800元
本次发布的幼狮共有公路、越野两个版别。但仅公路版发布了参数与价格。据介绍，越野版主要在轮胎、轮毂、前减震等配置上进行了调整。
外观方面，幼狮以现代化的线条营造出了复古造型。圆形的大灯与短翘的尾部，让全车看起来动感、紧实。
动力方面，幼狮搭载了500cc双缸八气门发动机，匹配6挡变速箱，最大功率达到了35千瓦，最大扭矩达到了45牛米。
配置方面，幼狮选用全LED光源，圆形的大灯合作拱门型的日行灯，拥有独一无二的灯光辨识度。
此外，博世电喷、全液晶仪表盘、编织钢管车架、ABS、倒置减震、倍耐力轮胎、预载可调的后减震都进入了配置单。
据介绍，发售当天，幼狮就经过天猫商城完成了206台的预售活动。现车估计6月份到店。
红宝龙TNT 150 GT 8800元
作为TNT系列的入门车型，红宝龙 TNT150 GT最大亮点在于配置。其搭载的单缸风冷发动机，最大功率达到9.6千瓦，最大扭矩达到了12.8牛米。单从数据上看，这个参数要略优于本田的OTR150、豪爵的TSR150。不过，详细的功能体现，还有待实车体验。
同时，红宝龙还配置了41毫米倒置前减震，前单后单的活塞刹车卡钳，13.5L的油箱。
此外，编织钢管车架、丰满动感的线条，也让红宝龙的外观获得了不错的辨识度。
现在，该车价格为8800元，也形成了与几家合资品牌同排量，同等定位产品直接的竞争联系。据悉，未来红宝龙宗族将有望持续扩展，电喷版、带货架、根底配置版别都有望推出。
RFS 150i 8980元
虽然国内的弯梁车商场主要集中于代步、运送商场，且正日渐萎缩，但贝纳利本次发布的RFS 150，显然不是面临这一商场的产品。
单缸水冷4气门，三火花塞，压缩比高达11.25:1，最大功率9.8千瓦，单看发动机参数，或许就能理解这款弯梁车的定位。此外，虽然是弯梁车造型，但RFS搭载的发动机却是立式、并且需求经过把手聚散换挡。
配置方面，LED的日行灯、倒置前减震、前后碟刹、前后17寸铝合金轮毂，也让这款RFS 150亮点多多。
外观方面，尽量收紧的线条处理，让这款车充满了赛道感。
面临国内弯梁车商场的现状，贝纳利方表明，RFS 150虽然是一款主打东南亚商场的产品，但在国内商场，也将有时机开辟出一片全新的蓝海商场。
从产品、价格、国内现状看，这款弯梁车或属于提升贝纳利运动品牌形象的产品。
达摩院深度解读
Leoncino，意大利语中的小狮子。Leoncino曾经是意大利佩萨罗工厂在1956年出产的四冲程125车型。它也是贝纳利品牌二战后复兴的首款产品。
（Leoncino 125）
在贝纳利的百年岁月中，它也代表着一个年代。
而如今，一个全新的分类，一款全新的复古车，被赋予了这个姓名。这关于一直崇尚运动、热情的贝纳利品牌而言，好像意味许多。
两代车型之间的传承，最显然易见的，就是前挡泥板上的那个小狮子。
发布会上，贝纳利品牌亚洲营销总监但丁乃至以为，这次是贝纳利品牌被收购12年后的一次“复兴”。未来的贝纳利，将定位于极具性价比的高功能品牌。
如今的Leoncino 500 ，正如当年Leoncino 125，要扛起贝纳利品牌复兴的大旗。
在他们看来，高性价比，高功能，这并不是一堆矛盾。这次的复兴，正是由欧洲设计，到我国制造，再到全球品牌的新战略。
经过12年的磨合，佩萨罗工厂的意大利人好像已与我国的温岭团队达成了高度的协同合作。化学反应正在发生。
在过去的几年里，他们的商场，现已由之前的欧美为主，迅速扩大到了50个国家与地区。接下来的2017年，这个名单还要增加10个。
并且，Leoncino 500，只是该系列的首款车型，未来还会有不同排量的产品推出商场。与此同时，作为复古机车的配套，相应的改装件工厂现在也在预备傍边，不久将会推出商场。
此外，贝纳利未来更多的车型，包含TNT R、TRE 1130K都有时机引入国内商场。包含品牌形象的统一、乃至是媒体交流方式的转变。
当然，这一切都是为了持续保持我国大排量商场的领先地位。由于，很多因素都预示着，这个商场将引来快速的开展。
所以，贝纳利来到了山东，来到了泰山脚下。封禅现已透露了他们的大志。
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