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苏州金龙-御骏

购车QQ群:8304252

试乘试驾海格御骏皮卡

来源: 独家整理

   苏州金龙客车,相信很多人都知道,不管你是见过还是坐过,毫无疑问,这款车在中国已经占据了非常重要的市场。至于中国的皮卡是属于后起之秀,慢慢的御骏皮卡也越来越受到大家的关注。御骏皮卡对外一直宣布将会用客车的工艺来生产皮卡车型,那么究竟御骏皮卡的表现如何,我们今天将会在草原上来一个全面的试驾。

海格御骏皮卡外观上

   在外观上,御骏皮卡很早就引用了五十铃皮卡技术,属于中上等级别,下方雾灯和两个很大的前灯呼应的很好,再加上配置珠光白色彩,不仅霸气而且有点书生气,把御骏皮卡和蓝天白云交织一起,感觉它特别适合草原。

   御骏皮卡主要采用的是全球皮卡统一的标准样式,很正规的设计,考虑到皮卡的本质,所以在尾部并没有做什么大的改变。精致的龙门架和高位刹车灯给这款皮卡车增加了很多色彩。

我们来看下御骏皮卡全承载底盘的优越性。御俊皮卡离地间隙200mm,全系标配侧踏板,若是没有侧踏板的话,就不方便大家上下车,特别是那些喜欢皮卡的女士们。

海格御骏皮卡的轮胎比较偏小,但是不影响汽车的正常使用,轮胎的外表很漂亮,别的厂商都不注重这点的时候,海格御骏皮卡却花了不少心思,在这点上非常值得夸赞,加上这款皮卡的标配全尺寸备胎,非常的人性化。

很大、很明显的转向灯和后视镜使汽车的安全性更高,在汽车的左边和右边两侧都各有一个方向灯,全车一共有8个转向灯,非常厚道。

有标准版和加长版选择,货箱容积达到了1272L,货箱尺寸为宽度1460mm,高度475mm,长度1835mm。


   海格御骏皮卡动力上

   海格御骏皮卡动力采用汽油版和柴油版两种,汽油版采用功率分别达到76kw、82kw,4G22B发动机,最大扭矩193Nm,JM491Q-ME。柴油版采用的是4JB1TI发动机,纯正五十铃技术,功率75kw,最大扭矩215Nmm。

御骏皮卡由于御骏底盘很高,急转弯时会有发飘,所以开皮卡车还是别想有多快的速度,拉重货才是它的本能。低速时扭力十足,爆发力强,可是速度上了130公里后,在想往上去,便变得很艰难,就算油门踩到底,发动机也没有反应。

实际驾驶中,变速箱经受了越野时连续的换挡,也经历了高速的考验,整体质量上乘。入档干涩,无吸入感,这也是皮卡车的另一小通病。换挡杆握着非常舒适,5MT变速箱的表现也可圈可点,档位清晰,

海格御骏皮卡内饰上

   在内饰方面,整车都是非常方正的,没有什么特别的设计,这其实是中国皮卡市场的相同点,同样的内饰,让很多车主们感觉没什么新意。

空间够用,副驾能够放到4瓶矿泉水

可插U盘,可播放CD,功能的实用性较强

   中间的储物柜能够打开2次,一级就能放手机和导航仪等,还有一级能够放些卡片之类的东西。车子整体实用性很强,储物深度也很人性。

   我们特意找了以为身高一米八的男士来体验一下,在头排座位,头部有三根手指和一圈的距离,驾驶起来舒适感很好,不过后排不富裕的头部空间和90度的坐姿却是我们中国皮卡的通病了,这让坐在后排的朋友们如何是好?但是作为经营类的皮卡,后排座位还是可以放置一些简单的东西的,实用性还是不错的。

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