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猎豹皮卡车的故事—80后创业生涯

2014年12月08日来源: 厂商供稿

伴随社会的进步、经济的多元化,越来越多的80后走入了创业的生涯,在80后的领悟里,通过创业才能实现人生价值,通过创业才能创造财富。今日皮卡中国小编要给大家带来的是80后创业故事。

32岁的阿华生活很有理想也很现实:作为家庭的顶梁柱,开皮卡,运输货物,让人能够非常真切地感受到阿华身上的干劲和朝气。简短的交流之后,阿华带我们开车10多公里,走进他的皮卡生活,属于他的猎豹皮卡故事。  

共同致富“双赢”获美誉

一路向前,入眼正值金秋,漫山遍野的橙子金黄色的挂在树上很是好看。进入李家村,整个村庄多是两层楼房,隐若在绿林里最漂亮的2层小楼就是他家。  

跟远在深圳、东莞的朋友聊天时,听他们说起在外打工的艰辛,而也羡慕他的自主创业。2010年返乡热潮,很多人也回到了家乡。在2011年年底,阿华和一群志同道合的朋友同几个产业基地的农户们一起组成了“皮卡自助联盟”,共同获得了财富的双赢!  

采访时,问起他的心愿,他笑说:“让家乡人都富起来了,虽然我读的书不多,但我很感激那些帮助过我的乡亲们。”从他身上我们可以看到新型农民摒弃小富即安的进步,看到新型农民不怕挫折、勇于创新的品质,看到新型农民乐于带领周围农民共同富裕的精神。

大容量创造财富大奇迹

谈到皮卡车的使用,阿华非常有自信,从自己与皮卡的第一次接触说起,14年的光阴在他的话语中飞速重现。当时年仅18岁的他,第一眼见到猎豹皮卡时就喜欢上了,不仅仅是它皮实坚固的外形,还因为他从皮卡上看到了致富的希望。  

2002年,刚满20岁的他从汽修技校毕业后,并没有选择像其他人一样到修理厂当学徒或外出打工,而是在仔细观察了家乡的环境后,发现很多短程运输都是用三轮车或农用拖拉机,不实用且耗油。虽然那时的他一穷二白,但他没有灰心,从最初的三轮车运输做起,再到拖拉机、面包车短程运输。在这过程中,他不断的和农户、个体商交流,跑市场了解市价,分析走向,并拥有了他人生的第一桶金。于是,2007年,他拥有了他的第一辆猎豹飞扬皮卡——四驱柴油版,方便于联系数百里范围内的农户开展运输业务。  

而12年的坚持,让他拥有的不仅仅是人脉,还有对农产品市场的敏锐目光,他的业务越做越大,路走的越来越宽广。  

在人生财富不断增长的情况下,今年9月,阿华入手了现在的猎豹新飞扬加长版。说起爱车,他的赞誉之词毫不吝啬,最满意的是近2米的货箱,不仅空间大而且很能装,运输业务增值就靠这个。为此,他还特意与之前月收入做了个对比,从买入9月除到现在12月,短短3个月的时间,月结收入比之前多了3万左右,秘诀就是这款猎豹新飞扬加长版货箱的加长。这还是其中之一,精修汽修的他知道对于一辆车来说,发动机的重要性,而搭载的纯正丰田术和五十铃技术的发动机的猎豹新飞扬,堪称行业典范。更何况,油耗也低,百公里油耗最低仅5.8L,按照现在95号汽油的市价就是4毛2一公里。” 

“这辆猎豹最让我感到实用的地方不仅是长达2米的货箱,还有它的通过性和操控性能,底盘要高,才能通过那些非常崎岖的地方,超控性能好,稳当性和安全度才会高。”正如阿华所言,我们在他的猎豹车上,看到了不少底盘边缘的伤痕,这应该都是长期跑山区的“标志”。虽然跑的路不好,时有受伤,让这辆猎豹皮卡看起来风尘仆仆,但是这辆车的质量还是很稳定的。用阿华的话说,就是“省时省心省力!开起来稳当快速‘省时’,小毛病少‘省心’,上坡路不费力‘省力’。”  

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