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江铃轻汽骐铃皮卡 探秘它的独特世界

2014年07月16日来源: 独家整理

江铃轻汽骐铃皮卡全新车型于去年十月隆重上市,它优越的性价比,超强的动力系统,稳定可靠的质量以及完美的售后服务,一上市便受到了极高的关注度。小编带着大家的期望,对江铃轻汽骐铃皮卡进行了试驾。

首先,江铃轻汽骐铃皮卡动力方面

骐铃皮卡的动力是由江西五十铃发动机有限公司生产的2.8T柴油涡轮增压发动机提供。动力方面,2.8T如果出现的轿车上一定是运动健将,但它可是皮卡车型,并且是柴油机,所以动力调教主要是为了载物考虑,不过低转高扭的特点让起步非常有利。

骐铃皮卡共有汽油、柴油两种动力可选。柴油版采用五十铃涡轮增压发动机,排量2.8L,最大功率75kW,峰值扭矩220Nm,国IV排放标准;汽油版则采用2.2L发动机,最大功率82kW,峰值扭矩达到了200Nm,传动系统上,两款车型均采用了5挡手动变速箱。

骐铃皮卡其实驾驶起来并不算累,操控起来这款车给人的感觉中规中矩,方向盘的指向性尚可。怠速时候车身抖动也是这类车型普遍存在的问题,好在骐铃在行驶过程中比较稳健,无论加速还是刹车,都能让人很容易上手,驾驶难度并不高。

接下来,江铃轻汽骐铃皮卡的外观

江铃集团与日本五十铃合作非常密切,作为江铃集团轻汽的首款皮卡,骐铃采用了最新一代五十铃D-MAX的设计风格,整体简洁大气并融入了SUV车型元素。

如果从这个角度看上去,骐铃很像是一部SUV车型。无论是前格栅还是下保险杆的设计都很有层次感。

考虑到皮卡车型会行驶在各种复杂的路面上,骐铃的前保险杠采用SUV式设计,增加接近角度的同时也能保护底盘。

方形头灯也是典型额粗犷风格,考虑到车型定位及销售原因,透镜和LED灯都没有,毕竟不能拿选轿车的眼光来选皮卡。

由于底盘较高,骐铃设置了踏板方便乘客上下车,同时也有一定的装饰作用。

骐铃皮卡提供标准轴距版与长轴距版两种车型选择造型方面,骐铃皮卡的侧面车身线条平和自然、比例协调,191mm的最小离地间隙保证了车辆拥有较强的通过性。车尾的设计并没有什么特别之处,典型的货箱式车尾。对于一款皮卡而言,皮实耐用才是硬道理。

龙门架对于皮卡来说必不可少,骐铃采用厚实的钢架结构。同时为了行车安全还配备了高位刹车灯。

向外突出的后保险杠同时也是二级踏板,方便装卸货物,后雾灯也集成在踏板两侧。

最后,说说江铃轻汽骐铃皮卡内饰

内饰方面,骐铃皮卡内部给人的感觉很规矩,没有花俏的设计也不会显得太简陋。中控台咖啡色装饰条与空调出风口的镀铬装饰,都是目前比较流行的设计。材质选择和做工方面,考虑到成本原因没有轿车细致。

骐铃皮卡的方向盘尺寸比轿车稍大一些,表面经过防滑处理,两侧的喇叭按键也很方便。

骐铃皮卡全新标配自动空调,这在同价位车型中非常少见,看的出骐铃对于车内舒适性非常重视。骐铃标配织物座椅,并采用手动调节。如果您对舒适性要求更高,可以选装真皮座椅,价格为1000元。

前排空间方面,身高4375px的驾驶者调整到舒适坐姿时,头部还有一拳的余量。后空间方面,保持前排座椅不变的情况下,驾驶员在后排头部空间余量为四指,腿部空间为一拳。

骐铃车内的储物格非常丰富,有多处储物空间让你的车内摆放更显整洁。

编者语:作为江铃集团轻汽推出的首款皮卡车型,骐铃皮卡既有靓丽的外形又有不错载运能力,在皮卡市场上的销售数量也很可观,首款产品有这样的成绩着实令人满意。随着技术的不断成熟,研发技巧的完善,江铃集团轻汽还将推出更多受欢迎的皮卡车型,进一步打开国内皮卡市场。

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