2014底特律车展细节之美排行榜单

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古人云：“泰山不拒细壤，故能成其高；江河不择细流，故能成其深。”大礼不辞小让，细节决定成败。细小的事情往往发挥着重大的作用。而对于汽车来说，细节更是不可忽略的。

在2014底特律车展上，不少车型在设计的细节上带给观众意想不到的惊喜，下面我们一起来回顾此次车展上设计细节之美。

大众甲壳虫 Dune 概念车：雪橇架

作为最新的一代越野版甲壳虫，大众为这款 Dune 配备了雪橇架。只不过，和其他雪橇架有个极大的不同，那就是它不是装在车顶上，而是装在“车背”上，用专门的安全带来固定，并且与车尾的扰流板融为一体，非常醒目。这样的设计也为原本娇小可人的甲壳虫增加了粗犷的气息，看起来像是背枪的士兵。

丰田 FT-1 概念车：雨灯

由于 F1 赛车并没有翼子板，在高速下会溅起非常浓密的水雾，所以赛车的后部都会安装雨灯。这款丰田 FT-1 概念车也安装了这样的雨灯，据说这个设计细节是丰田的一个重要决定，我们特别喜欢这一设计，看起来真的好酷。

起亚 GT4 Stinger 概念车：透视 A 柱

A 柱是一辆车中至关重要的部分，它必须足够强壮，以求在翻车情况下起到支撑车身的作用。不过那好像是工程师的任务，设计师通常会忽视这个部分的美感。起亚 GT4 Stinger Concept 的 A 柱设计得令人惊喜，这款概念跑车采用了透视 A 柱的设计风格，可以有效降低 A 柱盲区的范围，将驾驶员的视野拓宽到 270 度，从而提高驾驶的安全性。另外值得一说的是，A 柱上打了洞的做法也减轻了车身重量。

英菲尼迪 Q50 Eau Rouge 概念车：长了翅膀

如果某款车号称是借用了 F1 赛车的技术，那么它一定使用了一系列空气动力学套件。这些套件的作用主要是增加空气的下压力，从而使车身更加稳定，同时在视觉上也会增加动感效果。英菲尼迪 Q50 Eau Rouge 概念车就是一款这样的作品，据说红牛车队车手塞巴斯蒂安·维特尔还参与了调校工作。这款车配备多个碳纤维部件，包括前分流器、侧裙、后散流器、车顶、后视镜盖和 21 英寸轻质合金轮毂。另外新车还采用了散热孔引擎盖，后扰流器和运动排气系统。不过我们最喜欢的细节是它的前翼子板，也就是前轮后方那对像小翅膀一样的东西。

雷克萨斯 RCF：霸气格栅

你在其他媒体上能够读到的关于新款 RCF 前脸的描述，或许是“沿用了家族式前脸格栅设计”。但我们看到的是，这个位置更低、尺寸更大的格栅不仅让新车的前脸造型更加突出，还更加“凶悍”。如果这是一张大嘴，那么它开口说话时发出的第一个词一定是“FFFFFFFFF”。为什么这么说呢?如果你仔细看近气格栅的网眼，实际上是由许多个 45 度躺倒的“F”组成的，这样的设计或许显得激进，但比乏味的菱形网眼有意思多了。

保时捷 911 Targa：可折叠车顶

只有德国人有本事把汽车顶篷做得像机器人的头盖骨一样充满机械感。全新一代 911 Targa 采用了复古设计，以可折叠软顶代替上一代的全景天窗。这个电动可折叠车顶可谓是整车设计的最大亮点，通过一键式的全自动控制，它能在 19 秒内完成开启或闭合动作，打开之后的车顶有一个专门的收放空间，就在后置引擎的上方。该车的另一个复古设计是凸面后挡风玻璃。单件式玻璃结构安装在车体后部，并模仿 911 敞篷车纤维车顶的后部形状。

克莱斯勒 200：手套箱内衬

在这款车上，我们发现了一个很少有人注意的设计细节。设计师在中控台手套箱的橡胶衬里中印上了底特律天际线的图案，这让人联想到某些高级定制的服装品牌，会在衣角缝上设计师或者手工匠的名字，但只有真正的奢侈品才会这么讲究。然而，如果你仔细观察就会发现，通用总部大楼(又叫文艺复兴中心)居然没有出现在天际线中。据说这是克莱斯勒设计总监 Ralph Gilles 的主意，取而代之的是克莱斯勒创始人 Walter P.Chrysler 的签名。

奥迪 Sport quattro Laserlight 概念车：激光大灯

该车的前大灯系统将矩阵式 LED 技术与激光技术相结合，并采用双灯组，外侧灯组通过矩阵式 LED 及多孔障板产生近光，而内侧灯组则采用激光作为远光。性能强大的激光二极管(LD)直径只有几微米，尺寸明显小于 LED，但激光远光灯的照射范围可达 500 米，大约是 LED 远光灯的 2 倍，而亮度大约是后者的 3 倍。这种面向未来的灯光技术，再次展示了奥迪在汽车照明领域的领先实力。而这项创新的技术将在征战 2014 世界耐力锦标赛的新奥迪 R18 e-tron quattro 赛车上首次正式使用。

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