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美国汽车文化探秘 一切为了方便使用汽车

来源: 网络整理

在美国,皮卡代表着坚强不屈、踏实奋斗的牛仔精神,这与美国人的精神追求是一致的。在美国,男人可以没有老婆,可以没有兄弟,但是不能没有一辆皮卡。可以说皮卡已经融入到了美国人生活中,人们的一切都与皮卡息息相关。

一、汽车文化发达,提高生活水平

大家都知道美国皮卡多、SUV和MPV多,在我看来其中自有道理。我感到美国人开车出去野营、旅游和户外运动的比例远大于其他国家。皮卡可以拖挂房车,SUV和MPV才能装下帐蓬、睡袋、运动器材和烧烤用具。正是充分地发挥了汽车的长处,所以美国人活动半径大,亲近大自然多,生活水平高。

二、一切以使用汽车为目的

美国与汽车使用有关的设施和法律都很配套、实用。比如美国交通信号系统中的“停止”信号,它的作用有二,一是要求汽车在无信号灯的路口要先停稳,二是规定了主次顺序。这样使汽车在大量的无信号灯路口也能有序通过。再比如,在限速55英里的山路上,用黄色指示牌按弯道急缓程度给出15、30、40英里等不同的建议车速,驾车人按建议车速开,非常方便安全。又比如,租车出行时,可以把自己汽车的保险转过去,既省钱又合理。其余如企业、住宅小区、商场都有够用的停车场,道路的宽度、通过能力与车流相匹配,更是不在话下。总之,一切都是为了让人们方便地使用汽车,而不是限制汽车使用。

三、汽车社会必须是法治社会。

在美国,出口拥堵时在出口车道上规矩排队,不会挤到中间车道上来,更不会把全路堵死。在美国,如果两道并一道时像拉链一样递次并入。相形之下,中国大陆的驾车者就差很多,每每瞎挤乱开,自己不见得能快多少,却耽误了大家,而且由于不守规则者甚多,结果是多了很多不该有的拥堵。很多中国驾车人把自己不守规则的原因解释为规则不合理,就此我问过美国人,他们的答复是,对不合理的规则应该在遵守的同时努力去改变它,而不是破坏它。这反映出一个哲理:守法、守规则是自由的基础和保障,不守规则只能带来混乱。。

皮卡在美国之所以大行其道,归根到底是由于美国高度发达的汽车文化。相比于美国,中国汽车还有很长的一段路要走,汽车行业的发展不仅仅是为了GDP或者经济的增长,它应该是在不影响生活环境的前提下改善人们的生活质量。

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8%
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2187辆
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8 福田
1376辆
30%
1 长城
13430辆
46%
2 江铃
9749辆
68%
3 日产
3915辆
49%
4 江淮
3186辆
37%
5 五十铃
3057辆
39%
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48%
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1048辆
78%
1 长城
7284辆
51%
2 江铃
3095辆
68%
3 黄海
2334辆
7%
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2014辆
65%
5 江淮
2000辆
43%
6 五十铃
1862辆
15%
7 中兴
1714辆
98%
8 福田
925辆
168%
9 江铃集团轻汽
236辆
60%
1 长城
44699辆
168.1
2 江铃
23901辆
199.7
3 日产
13318辆
189
4 江淮
10793辆
131.6
5 黄海
10264辆
138.5
6 中兴
10048辆
279.1
7 五十铃
9909辆
176.8
8 福田
6562辆
214.4
9 江铃集团轻汽
1662辆
593.6
1 长城
119846辆
--
2 江铃
71633辆
--
3 日产
38493辆
--
4 中兴
38092辆
--
5 五十铃
27430辆
--
6 江淮
24997辆
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7 黄海
24482辆
--
8 福田
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--
9 江铃集团轻汽
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--
10 东风风度
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