中国自主品牌皮卡走向海外 发展前景良好

随着长城、江铃，福田等大批中国自主品牌的发展壮大，国内皮卡行业的发展可谓是日新月异，皮卡厂商们不再满足国内市场，纷纷将橄榄枝抛向海外，凭借着卓越的品质和亲民的价格，国产皮卡在海外市场发展得顺风顺水。

长城汽车首当其冲

长城汽车自1998年首辆长城皮卡出口非洲，率先开启国际市场大门，到如今已驰入了欧盟市场;从“单纯的整车贸易”到“系统地布局海外市场”，长城汽车的发展历程映射出了整个中国皮卡车出口的发展步伐。作为出口量最大的皮卡品牌，长城风骏皮卡在海外的保有量占到中国皮卡出口总量的半壁江山以上。

华泰汽车驻入俄罗斯

2014年8月27日，2014莫斯科国际车展上，华泰汽车携旗下中高端SUV华泰宝利格、城市SUV新圣达菲以及中级轿车路盛E70三大车型参展。华泰汽车是从2012年逐渐开始了解并进入俄罗斯汽车市场，2013年已在俄罗斯注册成立华泰俄罗斯汽车销售公司。华泰汽车与俄罗斯德尔维斯公司签署11亿美元的合作协议，协议约定，德尔维斯将以KD散件组装的形式为华泰俄罗斯销售公司生产整车产品，并与华泰汽车合作建设华泰俄罗斯生产基地。该基地以生产SUV、轿车、皮卡车型为主，计划一期产能45000台，二期工程完成后年产能可达10万台。

中兴汽车出口中东

中兴汽车在进入2014年后，不断接下新订单，连续收获硕果。据悉，中兴汽车自2014年1月签下300台沙特阿拉伯订单之后，3月该国又追加200台订单。中兴汽车出口中东的皮卡车型，以威虎G3及威虎T3为主。两款车型在海外市场一直都拥有着较高的人气和良好的口碑。只不过中兴皮卡长期以来都将皮卡出口列为军事机密，不界不得而知其真实的出口量。与其他皮卡车企形成了极其鲜明的对比，此太过于低调太过份自闭也未必是好事，更不是现代信息化时代的大公司风格与做派。

郑州日产出口增长率翻番

郑州日产2012年至2016年，计划出口量由8000台增长为28000台，实现年均30%以上的增长率，2016年实现海外出口占公司总体销量的15%。

相信随着中国自主品牌研发技术水平地提高和产品质量地不断完善，在国际市场中将会出现越来越多中国品牌的身影，全面提升中国品牌在海外市场的影响力。