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皮卡也玩跨界 行业的弄潮儿

来源: 网络整理

当前的汽车市场跨界成风,无论是国内还是国外,越来越多的厂商开始朝着跨界化的方向发展,皮卡自然也不例外。其实皮卡就是suv和货车“跨界组合”,兼顾了高装载性和高通过性。今天小编要说的跨界皮卡,是轿车与皮卡的结合产物。

近年来,随着皮卡销量的逐步提升,越来越多的皮卡厂商们开始致力于皮卡产品的研发,跨界皮卡便是研发的重点之一。外观上,在流行的跨界风潮下,灰头土脸的传统印象中工具车型皮卡正在向乘用车转变。当下这类轿车或SUV型Cross皮卡车型,其加速性和动力性,完全可以满足城市道路,纵使行驶在快速路上,车身也更加平稳。从造型设计的角度来看,皮卡车型特殊的定位和整车设计相比于CAR与SUV多出来的货箱无疑提供了更多发展的空间更多的实用性,就能够拥有更为多样性的多功能性。

从整车姿态上来看,相对于车身要更扁的货箱 在无形中降低了皮卡车型的视觉高度,这一改变和皮卡车型明显要更高的离地间隙一旦搭配起来就可以非常轻松的打造出轻盈而畅快的整车姿态。此外,加上动力强劲的引擎和匹配四驱系统,显然又拓展了皮卡这一类车型的运用领域,在目前世界跨界风潮的席卷之下,而呈现出一个拥有很大的衍生车型与品系,具备了更多跨界的可能可行性。

这类接近轿车的皮卡Cross车型,拥有轿车式的底盘,行驶时更平稳。如起亚Soul'ster敞篷时 就像一辆紧凑型皮卡,外观时尚而前卫。而且后备大空间车斗,载物更大且上下更为便利快捷。

预期未来跨界车的市场将会朝着皮卡的方向进一步发展,当下全世界以及国内无论是合资车企抑或是自主车企,都在加大泛皮卡产品开发力度,力求以最快的速度推出极富竞争力的车型抢滩细分市场,尤其是城市型皮卡以及被年轻一代人青睐的车型的研发,更是重中之重。跨界型多功能皮卡车将更加会呈现出“百花齐放、千花争艳”的态势。

跨界多功能皮卡车型融合了皮卡、SUV、CRA多种类型汽车的优势,在舒适性、通过性、操控性、承载性等方面的表现十分突出,充分满足了消费者的多元用车需求,因此它势必会成为市场上的宠儿。

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03月
02月
01月
今年
去年
1 长城
13430辆
46%
2 江铃
9749辆
68%
3 日产
3915辆
49%
4 江淮
3186辆
37%
5 五十铃
3057辆
39%
6 黄海
2823辆
17%
7 中兴
2760辆
38%
8 福田
1783辆
48%
9 江铃集团轻汽
1048辆
78%
1 长城
7284辆
51%
2 江铃
3095辆
68%
3 黄海
2334辆
7%
4 日产
2014辆
65%
5 江淮
2000辆
43%
6 五十铃
1862辆
15%
7 中兴
1714辆
98%
8 福田
925辆
168%
9 江铃集团轻汽
236辆
60%
1 长城
11023辆
100%
2 江铃
5191辆
100%
3 中兴
3387辆
100%
4 日产
3331辆
100%
5 江淮
2855辆
100%
6 黄海
2498辆
100%
7 福田
2478辆
100%
8 五十铃
2144辆
100%
9 江铃集团轻汽
378辆
100%
1 长城
31737辆
277.6
2 江铃
18035辆
297.2
3 日产
9260辆
315.7
4 江淮
8041辆
210.9
5 中兴
7861辆
384.6
6 黄海
7655辆
219.8
7 五十铃
7063辆
288.4
8 福田
5186辆
297.8
9 江铃集团轻汽
1662辆
593.6
1 长城
119846辆
--
2 江铃
71633辆
--
3 日产
38493辆
--
4 中兴
38092辆
--
5 五十铃
27430辆
--
6 江淮
24997辆
--
7 黄海
24482辆
--
8 福田
20631辆
--
9 江铃集团轻汽
11528辆
--
10 东风风度
3529辆
--