论汽车产业在中国的支柱地位,世界工厂的繁荣与衰落

中国因其特殊的条件，成为了“世界工厂”，在我们这个“世界工厂”经历了多年的繁荣之后，“世界工厂”开始衰落了，而转折点是以劳动密集型为特点的东南沿海一些大、中、小企业的倒闭为标志，以透支生态环境与劳动力成本的经济增长模式已经走到尽头。尤其是近年来，拉动中国经济增长的“投资、出口、内需”三驾马车，如今都处于不景气状态而无力拉动中国经济继续高速增长。

最近三十几年间，房地产产业成为了带动中国经济增长的龙头产业，被认为是实体经济，而科技含量极高的汽车产业还尚属从属地位，国家也从未认定汽车工业为支柱产业，但汽车界一直坚信自己是中国经济发展的龙头与支柱产业。笔者作为一位老汽车人，从来都是坚定并自信地认为：中国无论是自主还是合资汽车制造业都是中国最大、最强的实体经济和支柱产业，如同欧、美、日、韩等汽车发达国家一样。原文地址：http://www.pikacn.com/news/201610/5082.html

从前几年就开始的高度泡沫化中国房地产业陷入停顿，房地产绑架GDP，虽然各地各级地方政府与房企努力苦苦撑住房市不让下滑，但房地产带动的几十个上下游行业却陷入全面严重产能过剩，这种产能过剩危机，被比喻成“中国经济的核威胁”，即像核弹一样，随时有可能引爆经济崩溃的危机。一旦失控崩溃，整个社会秩序也会充满隐患混乱。现在中国的房地产经济只不过披着市场经济外衣而已，其实它是比计划经济还要残酷的“计划掠夺经济”。 如果一旦房地产泡沫经济快速崩溃后，中国汽车产业可显英雄本色，它将以真正实体经济的实力而中流砥柱并能力挽狂澜，，拯救中国经济于危难之中！

众所周知，汽车是“改变世界的机器”和推进国民经济向前发展的“发动机”。中国最大、最强、最具潜力和最具光明前途的经济实体——汽车产业不仅上下流产业链长，而且还深入到工、农、商及军事等社会方方面面领域，它可以带动钢铁、冶金、橡胶、石化、塑料、玻璃、机械、电子、纺织等诸多相关联上下游产业，其产业链不仅延伸到维修服务业、商业、保险业、交通运输业及路桥建筑等许多工业、农业、军事以及民生民计相关行业，而且可以吸纳各种新技术、新材料、新工艺、新装备，形成相当庞大的生产规模和巨大的市场规模，创造天文数目般的产值、利润和税收，提供众多的就业岗位。因此，汽车产业是中国目前最大、最强的经济实体！

此外，我们还必须认识到汽车产业更是国民经济指标GDP的最重要组成部分，不仅对中国经济和一地经济发展具有强大的拉动效应，并已成为中国整个产业经济和一体经济的重要战略性支柱产业。与此同时，汽车工业还具有对国民经济起着引导和推动的先导性作用，具有较强的连锁效应，诱导新产业崛起，对为其提供生产资料的各部门、所处地区的经济结构和发展变化有深远影响。所以说汽车是改变世界的能够行走的机器。

由于汽车工业大规模产出，在国内生产总值即GDP中占较大比重，其市场扩张能力强，需求弹性高，发展快于其他任何一个行业，表现在其生产率持续、迅速增长，生产成本不断下降和同时能迅速扩大社会就业面。与此同时，由于汽车产业链长、关联度高、供给能力强、对外开放步伐最大、长期预期效果最好和新能源汽车持续发展快速，已具备智能汽车快速发展的基础等，因此，已是名副其实的我国国民经济的支柱产业。

历经30多年的高速发展至今，中国的现代化业已进入转型发展的历史性重要关键期。汽车产业坚持创新驱动，加快提升供给能力以适应需求变化，服务业和最终消费的增长将成为汽车产业发展的新动力，汽车产业长期向好的局面在持续发展中，进一步加快和助力中国汽车产业的发展，对于中国经济持续发展具有重要的现实意义。皮卡中国网整理报道。