皮卡柴油发动机演变历程,展望新一代柴油发动机

最近，随着国五标准的逐步落实，国家对于汽车排放标准有了进一步严格化规定，据了解，今年11月1日，河南省正式进入了汽车尾气排放的国五时代，规定自2016年11月1日起，全省所有注册登记的轻型汽油车、轻型柴油车、重型柴油车须符合国五标准要求，各地公安交通管理部门对不符合排放标准要求的车辆要求停止注册登记。

【五十铃4JB1技术发动机】

另根据此前的相关规定，截止到2018年1月1日，国内所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车均需满足国五排放的要求。与此同时，今年下半年国内皮卡企业上市的新款车型或已经曝光的新款柴油皮卡车型中，绝大多数的柴油皮卡车型均已配备了柴油国五动力系统。

也就是说，2018年国内所有的柴油型皮卡均需符合国五排放的要求，同时市场中在售的柴油皮卡所搭载的国四发动机也将逐步切换至国五产品。

其中，新款柴油皮卡车型采用VM技术的柴油发动机最为常见，而VM技术的发动机究竟有哪些亮点呢?

【VM技术发动机】

意大利VM发动机公司是一家拥有悠久历史的发动机生产企业。VM柴油发动机早在1973年就已经开始装配电控系统，随后其电控系统也经过着多次的产品升级。VM发动机的产品配置特点，其配备了高压共轨燃油喷射系统、双顶置凸轮轴、16气门、液力调整间隙装置、双轴平衡、冷却废气再循环技术(EGR)和可变几何涡轮增压器(VGT)等技术。

其生产的动力产品曾搭载在阿尔法罗密欧、路虎卫士、JEEP切诺基等车辆。国内引进的VM技术的发动机主要有：VM R425和VM R428两款动力产品。同时，根据多家国内皮卡企业的反馈称，该款动力系统可以满足当下柴油国五的排放需求，甚至部分厂家称该款动力还具备升级欧六的潜力。

今年新款皮卡搭载VM技术发动机的排量均为2.8L，其产品技术平台借鉴VM R428型发动机。国产后的柴油VM技术发动机可实现最大功率110kW，最大扭矩360N·m，虽然各皮卡企业针对发动机的调校不同，但其动力性能相差不大。VM技术平台的柴油发动机相比此前五十铃4JB1技术的发动机，其最为明显的特征就是排放标准的升级和动力的提升。

【江西五十铃4JK1发动机】

目前，国内皮卡搭载VM技术发动机的柴油皮卡车型包括上汽大通T60皮卡、中兴领主皮卡以及近日曝光的黄海N3皮卡等，未来或许还将会有更多的柴油皮卡搭载该款动力。而国内可生产VM技术发动机的发动机生产企业也有很多，包括上海柴油发动机股份有限公司、江西五十铃发动机厂以及潍柴等。

【江淮锐捷特2.0T发动机】

VM技术的柴油发动机是目前国内柴油皮卡发动机升级的代表，除此之外，目前国内柴油皮卡中还有多款发动机也满足当下国五的排放标准。

随着国内新款柴油动力的不断增多，发动机的产品也逐渐形成了美系、欧系以及日系三种类别。同时搭载新款发动机的皮卡性能相比此前也有着明显的提升，尤其是发动机的扭矩参数尤为抢眼，新款动力的扭矩普遍均超过300N·m。

比如福田拓陆者皮卡搭载的康明斯ISF系列发动机，江铃域虎搭载的PUMA发动机，新款帅铃T6搭载的纳威司达技术发动机(该车未上市);江西五十铃D-MAX搭载的五十铃4JK1发动机以及近期常见的VM技术发动机和德国FEV技术发动机(云内系列柴油发动机)等。

新款动力产品的不断增多，对于皮卡用户而言必然是收益颇丰，不仅车辆的动力性能有着大幅的提升，用户也真正实现了产品多样化的选择。同时，新款动力的增多也更加有利于国内皮卡车型产品差异化的快速发展。原文地址：http://www.pikacn.com/news/201611/5384.html

其实皮卡柴油发动机的更新换代已经开始，相信从今以后的新车型上将会有更强大的柴油发动机，期待国产发动机的崛起，皮卡中国网独家整理。