互联网对汽车行业的影响,师傅带着配件来修车

汽车设计了很多及零件，而这些零件如何系统的配送，一直是人们关心的问题，其实零部件市场的交易主要涉及厂家、经销商和维修厂，而各种零部件厂家分布的比较散，经销商的代理权受到种种限制，维修厂接到的车又比较杂，如何让促进交易呢？

现在车辆的精密度越来越高，车用电子的使用也随之而增。如何快速方便的保障车辆的安全性？车用电子的云端自我诊断能力就显得更加重要，在即将出台的国六排放标准中，OBD车载诊断系统将会被着重要求，也为商用车云端诊断的实现提供了便利。

现在国内外一些企业采用互联网平台，将这三方利用互联网快速了解供应需求，缩短交易流程，从而促进零部件市场的成交量，也方便了。

云端诊断是什么意思呢？首先驾驶员读取车辆故障和行车数据信息，将所述车辆故障和行车数据信息通过网络上传至云端检测服务器。然后所述云端检测服务器对所述车辆故障和行车数据信息进行分析处理，并生成故障信息。接着将所述故障信息推送至移动终端。

最后厂家利用网络推送至车主、驾驶人员和维修人员等携带的移动终端内部，以便于快速、准确、及时地了解车辆出现何种状况。

这样不仅节省了维修时间，降低了维修成本，而且能对汽车故障进行远程监控，方便了对汽车的养护工作。原文地址：http://www.pikacn.com/news/201612/5406.html

对于汽车修理厂来说，如何快速匹配零部件型号至关重要。现在互联网通过网络将零部件制造商、零部件经销商以及汽车厂家的数据进行整合。

只要根据车型名称或者直接输入VIN码，就可以将整车的零部件进行分拣，可以具体到厂家、型号，缩短车辆维修时间，提高效率。

零部件制造商通过网络，每个出厂的零部件都建立一个专属的唯一的档案，用户只要通过手机APP输入配件的编码，就能鉴别该产品的真伪，以及技术文件，也能向厂家进行信息反馈。这极大的保障了终端用户的利益。目前这项技术在国内已经开始被运用，比如重汽集团的“智慧重汽”。当然，还有很多使用了这项技术的公司，在这里不再列举，皮卡中国网独家整理。