皮卡悬架改装,让人血脉喷张

皮卡改装已经不是什么稀奇事，皮卡中国小编也为大家带来过多款皮卡改装车型。今天小编要来说说皮卡悬架改装，我们知道悬架对皮卡性能有着决定的作用，它既要有稳定性，又要兼顾驾驶的舒适性，鱼和熊掌可以兼得吗，下面的文章将给你答案。

在改装悬架之前有必要来说说悬架的种类，经常听到的悬架有：横臂式悬架、双叉臂式悬架、麦弗逊式悬架、多连杆悬架、拖拽臂悬架等等，但无论何种样式的悬架，都主要由弹性元件、导向原件和减震器三部分构成。原厂皮卡在悬架设定上一般采用前麦弗逊或双叉臂，后钢板弹簧的模式，主要考虑的是驾驶的舒适性和承载能力，改装时我们可以在车辆原有设定的基础上牺牲一部分舒适性，达到更好的操控效果。

一般来说，对车辆的弹性元件和减震器的改装常会用到短弹簧、运动套装、加压减震器三种组件。如果不想改变减震器，我们可以用短弹簧取代原厂弹簧，短弹簧的硬度更强，在过弯时可以减少部分倾斜，不过短弹簧的成本虽低，却会对减震器造成很大伤害。相对于短弹簧的简单粗暴，运动套装能够有效规避弹簧与减震器不合拍的缺点，适配性更强，不过价格也更贵。和二者相比，绞牙减震器最为专业，它的高低和阻尼都可以调整，但对于改装者的技术有着更高的要求。

空气悬挂在皮卡改装中也颇为流行，空气悬架用空气弹簧取代了普通弹簧作为弹性元件，因为气体的可压缩及可膨胀性，使得空气弹簧除了可以在车身与车轮之间起到承受和传递垂直载荷的作用。除了缓和及抑制不平路面所引起的冲击外，空气悬挂还可以主动地调节车身高度，极大地提高了皮卡的通过性。至于有人说空气悬挂不够稳定，车友们实在不必太过担心，现在的空气悬挂技术已经相当成熟，在不同气候环境下都有不错的表现。

　在为皮卡动完“大手术”后，我们还要考虑车身在实际驾驶时是否能够吃得消，此时可以为皮卡安装防倾杆和车身强化件，减少改装后车身的弹跳和过弯时的不稳定性。

经过改装后的皮卡悬架有着非常不错的越野性和稳定性，皮卡迷们有没有心动呢？