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皮卡国内市场发展艰难 何时能充分释放

来源: 网络整理

为了生存,多年来,各个车企都在积极寻找新的出路,皮卡也一字在苦苦寻求生路,然而因城市限行的政策,去大、中城里进货销货就会成为一个难题。因为大城市没有容身之处,选择进入二三级市场,随着市场对皮卡的需求也逐渐增长,但还是因进城受限问题,使市场潜力得不到充分释放。国内市场本就狭小的皮卡路在何方?

其实皮卡十分适合中国国情,其不仅能拉货、载人,还可用于悠闲娱乐,但由于国内车管政策的束缚,使得国内的皮卡潜力迟迟得不到释放,如若此时再降价销售,势必会蚕食本就少得可怜的利润,因此此举不可取,寻找其他出路方是上策。

近年来,不少国产自主品牌皮卡车企纷纷试水海外市场。比如去年刷屏朋友圈的中东非法武装分子爱用皮卡的新闻中,中兴皮卡出尽风头。其实皮卡在国外十分受欢迎,市场份额大,所以选择将产品出口海外也是不错的选择,且相比于国外皮卡,国产皮卡具有价格优势,因此也能抢占部分市场。

再把视野拉回到国内,毕竟中国市场才是国产自主品牌皮卡的主力战场,所以稳住现有市场份额、开拓新的市场领域是国产自主品牌皮卡应该发力的地方。要稳定住现有市场份额车企除了提高产品质量还是提高产品质量。虽然如今国产自主品牌皮卡质量得到了一定的提升,但我们要注意到其依旧不够高端、整体做工粗糙、外形同质化现象严重等,如若这些问题得不到解决,其竞争力优势或将慢慢消失。

此外车企还要具备市场洞察力,及时对市场变化作出反应。比如在去年的皮卡中国行现场,笔者就多次被问及是否有自动挡皮卡销售?此外在中国皮卡网微信公众号的粉丝互动留言中,都有不少车主在咨询未来车企是否会推出自动挡皮卡?可见,如今人们不再只钟情于手动档皮卡了。

改装车和专用车市场也是不错的选择。当下,随着自驾游的火热,不少家庭都开始购入房车,而皮卡也正是改装房车的首选,目前市场上在售的很多房车都是基于皮卡改装而来。对于专用车市场而言,诸如煤矿产业、建筑业、城市道路工程抢修等均有其身影。

出口数量不断增加的背后,中国汽车出口仍然面临着较为尴尬的“五低”(即低端市场、低档车、低价格、低利润、低质量)与“相互压价竞争”问题,记得回家过年的时候,在乡下,很多人说在乡下买皮皮卡真不方便,还要去城里,而且折扣也很少,其实,现在的乡下,拖拉机,三轮摩托车已经不能满足农民的需求了,国家应在出口退税上给予皮卡车企更多的优惠和政策上的倾斜。那么皮卡的市场潜力将得到进一步释放。

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详细内容>>皮卡销量排行榜
03月
02月
01月
今年
去年
1 长城
13430辆
46%
2 江铃
9749辆
68%
3 日产
3915辆
49%
4 江淮
3186辆
37%
5 五十铃
3057辆
39%
6 黄海
2823辆
17%
7 中兴
2760辆
38%
8 福田
1783辆
48%
9 江铃集团轻汽
1048辆
78%
1 长城
7284辆
51%
2 江铃
3095辆
68%
3 黄海
2334辆
7%
4 日产
2014辆
65%
5 江淮
2000辆
43%
6 五十铃
1862辆
15%
7 中兴
1714辆
98%
8 福田
925辆
168%
9 江铃集团轻汽
236辆
60%
1 长城
11023辆
100%
2 江铃
5191辆
100%
3 中兴
3387辆
100%
4 日产
3331辆
100%
5 江淮
2855辆
100%
6 黄海
2498辆
100%
7 福田
2478辆
100%
8 五十铃
2144辆
100%
9 江铃集团轻汽
378辆
100%
1 长城
31737辆
277.6
2 江铃
18035辆
297.2
3 日产
9260辆
315.7
4 江淮
8041辆
210.9
5 中兴
7861辆
384.6
6 黄海
7655辆
219.8
7 五十铃
7063辆
288.4
8 福田
5186辆
297.8
9 江铃集团轻汽
1662辆
593.6
1 长城
119846辆
--
2 江铃
71633辆
--
3 日产
38493辆
--
4 中兴
38092辆
--
5 五十铃
27430辆
--
6 江淮
24997辆
--
7 黄海
24482辆
--
8 福田
20631辆
--
9 江铃集团轻汽
11528辆
--
10 东风风度
3529辆
--