别克英朗怎么样,别克英朗报价及图片

提到美系车，相信不少人对于它们的舒适性都比较认可，可美系车一个通用的毛病就是比较费油，而且后期保养费用与日系车相比的话，还是偏高一点。那么，下面我们就来谈谈最新款的别克英朗，这款亮蓝小钢炮自推出以来，就吸引了小编的目光，干脆利落动力十足非英朗莫属。对于不了解此款车型的人来说，可能还不知道小钢炮的威力到底如何，别克英朗怎么样，那么就赶紧阅读下面这篇文章吧。

一、网友评价

【最满意一点】：
整车时尚，光亮的蓝色，给人有一种小钢炮的感觉，路上有一定的回头率：英朗XT拥有欧系车普遍拥有的优点，例如车身结实，指向较精准，配备的17寸固特异22550 R17轮胎，在高速上的行驶稳定感令人放心。涡轮增压发动机动力十足，拉人拉货上陡坡不是问题。
【最不满意点】：
配置，大部分同价位的车都拥有的配置，例如氙气大灯、真皮电动座椅、后视镜加热、定速巡航、后排出风口、副驾驶安全带未系提醒，均不配备。油耗，别克的车型油耗表现都较为一般，英朗XT甚至属于较高的水平，城市开平均在10.5以上，和高尔夫、思域、福克斯等同级别的油耗相比均没有任何优势可言。大灯光线不足，A柱影响视线，没有涡轮延时熄灭器。

外观：
外观时尚运动，较大而拉风的轮拱，跑味十足，选择的是蓝色车漆，让人感觉活力十足。
操控：
还不错，是在这个价位的紧凑型车中的佼佼者，方向盘指向清晰，底盘杂实，轮胎抓地力强，加上涡轮增压的特性，有一定的驾驶乐趣。
油耗：
是本车型的最大缺点之一，英朗XT其它车型不好说，别克带T的车型真不省油，市区平均油耗达到了10.5百公里左右，夏天开空调的情况下甚至达到了11.4的百公里油耗。
空间：
说实话，别克的车都会有给人一种外大内小的感觉，我的英朗XT也如此，光看轴距数据一点也不差，实际上从外观上也觉得这台两厢车并不小，但实际坐在里面只能说是刚刚够用。
舒适：
还不错，虽然运动的底盘调教，令路感比较清晰，但不影响其舒适感，过减速带并不没有不舒服的感觉。座椅坐上去偏硬，不会一座上就陷下去，主副驾驶的座椅两侧都有包裹，做起来很舒服。真皮座椅，冬天刚坐上去会感觉比较凉。
配置：
裸车价超过17万的车型，没有电动座椅调节、没有电加热后视镜、没有全尺寸的备胎、没有定速巡航和真皮座椅，实在不应该，总的来说，英朗XT的所有车型整体配置都不算高。
动力：
1.6T的涡轮增压发动机，部分文章实测在8秒多一点，超高的升功率更是同级少有的，动力我觉得比好多自然吸气的6缸车型还要强，能轻松和2.5的凯美瑞、2.5的天籁、2.4的雅阁等中型车进行PK。
售后：
售后的服务还可以，相比日系品牌，如本田差不了多少，但有个缺点，发现同城不同的经销商，服务收费竟然不一样，有部分差价还挺厉害，有一次要换电瓶，结果家附近的经销商收费要800多，而买车的经销商也只是650，这个有点黑，请厂家多监督乱收费情况。
质量：
有人美系车欧系车比日系车小问题会多很多，我同时开过日系车和欧系车，英朗其实严格来说是欧系车，一段很长的时间，发现确实有这种现象，而且别克车有一通病，就是变速箱漏油。  
保养：
我买车的经销商首保和二保都免费，这点服务还不错，但接下来的保养就不算太便宜，特别我是带涡轮增压的车型，用的机油要求更高一点，当然，大头相信还是工时费，别克的经销商工时费还真不便宜。

二、外观介绍

与老款相比，全新英朗的定位发生了变化，它是主打中端紧凑型车市场，目标对手是科鲁兹卡罗拉和福克斯等，在英朗定位调整后，别克用于对抗速腾名图的车型就是最新推出的威朗。

作为全系的最低配，手动进取型官方指导价格为10.99万，与同级别的直接对手科鲁兹10.99万，卡罗拉10.78万和福克斯11.99万最低配车型的价格都十分接近。因此，可以看出全新英朗字定价时做过一番调研。

首先看车身尺寸，与老款相比，长宽高分别缩小了84mm，17mm和15mm，轴距则短了45mm，这样的做法较为罕见。不过在实际体验中，它的后排空间表现却比老款更出色，可见工程师们从中下了不少功夫。

在购买英朗的大部分网友里，帅气的外观则是他们最终选择英朗的一个重要因素。从造型来看，英朗高低配车型之间差别不大，最直观的差异则是轮胎规格，轮圈样式以及是否有天窗。

经典直瀑式镀铬进气格栅依然是前脸的视觉中心，线条勾勒更有张力。

英朗全系标配LED日间行车灯，并且近光灯带透镜，15N豪华型以上的车型全部为氙气大灯。需要特别说明的是，英朗全系没有雾灯，厂家解释说英朗的大灯在雾天同样具有穿透力。

间歇式雨刷有三档调节，全系均一样，延续了老款的做法。

外后视镜采用双色搭配，转向信号灯没有集成在上面，而是被放在了前翼板上。功能方面，它具有电动调节和加热功能，其中后者在同级别价位车型里算是一大优势的配置。

进取型配备了佳通Giti Comfort 228轮胎，该轮胎注重静音和节油经济，规格为195/65 R15，市场售价大概在300元/条。值得称赞的是，英朗全系标配了胎压监测装置，这是科鲁兹、卡罗拉和福克斯都没有的装备。

进取型的轮圈规格与样式都有别于高配车型，轮胎品牌也有所不同，高配车型均为固特异。

尾部造型比较方正平整，与前脸相比，设计感就没有那么强了。装备方面，进取型是全系中唯一没有配备后主车雷达的车型。

除了顶配配备了LED，英朗其余车型都采用卤素灯组。

三、内饰配置介绍

相比老款，全新英朗的中控设计明显要时尚和更具豪华感，不过在用料方面，它明显缩水，中控台全是硬塑料，而老款部分区域则采用了软质材料，整体触感更出色。

作为最低配，进取型的中控台十分简单，从上至下分别是音响和空调控制区域，按键和旋钮都不多，看上去挺简洁的。

三辐式方向盘样式挺耐看，全系均支持上下调节，尽管只是最低配，它上面也集成了行车电脑信息以及音响控制按键。

它采用平底式仪表盘，转速表和时速表分居左右两侧，进取型和高配车型唯一不同在于行车电脑显示只有2.3英寸，而高配则为3.5英寸。

在中控台左侧，可以看到除了后视镜调节旋钮，还有灯组选择、大灯高度以及仪表盘亮度调节旋钮。

安全配置方面年，进取型只配备主副驾驶席两个气囊，这点逊色于科鲁兹卡罗拉和福克斯相近价位的车型，上述三款车型都配备了前排侧气囊。

相比老款，全系配备了ESC车身稳定控制系统是全新英朗的一大配置亮点。当然在同级别车型了里面，这已经算不上优势配置了，只能说英朗配置跟上了主流。

全系标配发动机自动启停功能，同样是全系硬朗的一大亮点，这是不少同级别相近价位车型都没有的功能。

进取型配备的是四门电动车窗，主驾驶席支持一键下降，而除了它，英朗其余版本还支持一键上升。

英朗全系标配了六个车载扬声器，与同级别车型相当。

座椅采用了织物材质，主驾驶席位6向手动调节，副驾驶4向手动调节，而电动调节功能只出现在18T豪华型以及运动旗舰型上。

我们把注意力放到后排，英朗配备了后排空调出风口、儿童座椅ISOFIX固定器以及三点式预紧安全带，其中后排空调出风口是它在同级别车型里的优势配置。

目前官方暂未公布英朗的后备厢容积，可经过我们测量，它的容积并不算小，可遗憾的是，进取型的后排座椅并不支持放倒，扩展性欠佳。

四、动力介绍

进取型搭载了一设计款1.5L自然吸气发动机，最大功率114马力/6000rpm，最大扭矩143牛·米/4400rpm。数据与老款相比下降了7马力7牛·米。

与发动机匹配的是5挡手动变速箱，挡把的设计挺显精致。

前悬架类型：麦弗逊式独立悬架，后悬架类型：双连杆独立悬架。

全文总结：

进取型是整个车系中的入门级车型，拥有15N进取型和15N自动进取型两种车型可选择。实拍的最低配手动进取型表现不仅比老款更出色，与同级别车型相比也有一定的优势，尽管它的动力较老款有所下滑，内饰用料也控制了成本，可在我看来，配置的提升足以弥补一切，因此推荐它。