车子被召回了,这个车子该买还是不该买的?

前段时间听朋友说看到一则新闻什么玛莎拉蒂召回了。为什么这么好的车子也会被召回，其实召回的几率和这个车子贵不贵是没有关系的，只是设计结构上出现问题，就会被召回的。

那么通常汽车召回或者叫产品缺陷，它是这么3种情况。第一种，就是本身设计上就是有问题的，你这个配件的形状，它就是不牢或者说是容易掉下来的，那这个就是大面积召回了。

还有一种，是制造过程中会产生缺陷，比如说我这里原本要旋四颗螺丝，有一颗螺丝，它就是因为角度的问题，它就能少旋半圈，就是会掉下来的。

那这种的话，就要改进生产工艺，没有旋紧的螺丝有可能要在你4S店做保养的时候，重新给你旋旋牢。

第三种的情况相对会比较少，就是说你有特殊的这种操作方式，但是没有这种警示标志或者详尽的说明，容易引发错误的操作。

就好像比如说我们的发动机盖掀起来，一般情况下蓝颜色那个盖子倒进去肯定是玻璃水，而就有一个比较神奇的车子，它蓝颜色的盖子给你换成了黄颜色的盖子，原本应该透明的盖子用那个蓝颜色的盖子。

好了，这个玻璃水它倒到其他地方去了，这个车子马上就坏掉了。那这种标识上的错误也是需要被召回的。

那我们来说说看，我今天刚好要准备去买一辆车子，跑到4s店门口，听到广播说，我正要看的这个车子它竟然要被召回了，那我这个车子该买还是不该买的？

那这个就是涉及到我刚才说的分类的3种了，如果它只是制造工艺上面的这种缺陷，或者说是警示上面的设计不合理，那我们这个车子去买，其实问题也不算是特别的大。

但如果是本身设计上就有缺陷，要回炉重造的这种缺陷，我觉得这个就是，还要不我们缓一缓再说，看看有没有比较好的解决方案，或者说你有没有特别牛逼的降价幅度，那我再考虑买你这个车子，我觉得这个还是比较靠谱的。

同样，我们从召回的速度和它的服务水平，也是可以了解这个车子的品牌，在我们国内，对我们消费者的亲和力好不好。

有些车子是这样的，一旦发现问题，自己在官方网站说我要召回了，你在做4S店保养的时候，我直接就给你把这个问题解决掉。

如果修修比较时间长的，我还给你提供一个代步车，你先开着，弄好我车子再还给你。

那这种我觉得碰到问题还能良好解决的这种厂商，我觉得我还是愿意去和他合作的，我把钱给你，你把车子给我，享受一下比较好的这种汽车生活，这毕竟谁都有可能犯错出问题。

这个火箭打到天上也有掉下来的时候的，是不是，美国航天飞机也是一个道理。

但如果就是出了问题，各种网友都已经在投诉了，群里面网上面已经骂翻天了，然后说你要召回了，“我不召回来，我就是不召回了”，非要等到我们国家质检总局出个缺陷报告勒令你召回，这就算是被动召回了，要到这个份上你才去召回。

召回态度也不是很好，说，“那这样，你们就自己到我4S店来，我有空有配件的时候给你召回，没配件你等着”。

像这种，即便是最小的问题，我也不愿意买你这个车子。买车就是用来改善生活，说了土一点就是用钱换车，用车换开心的这么一个过程。

你要是让我们这个东西觉得很不爽的话，我买车又有什么意义。

现在的汽车市场哪里只是技术、成本、价格之间的这种竞争，你的服务意识，你对我们消费者的重视程度以及为之付出的努力是非常非常大的一个权重。

所以各位朋友我们挑车，不光要去什么网上去看看参数油耗多少，性价比怎么样，空间大不大，它的这些软实力，真正我们日后打交道的那些人和店到底靠不靠谱，我们还是多多的考虑一下会比较好。