你可能买了一辆假越野车,你造吗?

有朋友买了一个新的越野车，你看这个奔驰GLC多漂亮；我买了一个越野车，这个现代ix35，经济实用又好。这个其实严格的讲，它不是越野车。越野车和SUV还是不太一样的，我们很多朋友经常会把它混淆在一起在说这个事情。

平时是无伤大雅，但如果我们买车的时候，目标不一样，用途不一样的话，还真的需要区分一下。

那SUV基本上说土一点，就是我们在城市里面开开代代步的，高一点、大一点的轿车，和轿车用起来没什么区别，但是装得更多，坐人坐得更舒服。

那如果是越野车的话，你就理解为是豪华版的大卡车，它这是一个有大梁的一个车子，底盘非常扎实。

就好像我们是放了一个水果托盘，然后上面放了各种各样的水果。这个水果是发动机，这个水果是座椅舱等等等等。

它的地面的这种抗颠簸和抗冲击的能力是非常强的。但是缺点的话，就是比较重、比较费油，然后舒适性不是很好。

这个是有个关键的名词，我们买车的时候问一下就好了，你这是非承载式车身还是承载式的？

承载式都是轿车和SUV，非承载式的，下面有根大梁的那种，才是真正的硬派越野车。

那今天我不和大家讲很复杂的机械技术、知识这方面的东西，主要是讲这两种车身，它对我们日常使用和我们买车用途有什么大的这种影响。

如果我们只是在城市里面，然后偶尔就是这么踏踏青，小旅游一下的话，选择SUV承载式车身就完全是可以了。

如果我们要去什么新疆西藏，跑到云南那种没有路的地方，鹅卵石开开，水上面开开，也要怕这个时候会陷到泥巴地里开不出来的话，那有可能就真的是要用到硬派越野车了，也就是非承载式车身。

那这两种车子大家容易搞混，是因为它这个块头都是比较大，看起来也都是差不多。最早这件事情，是梅赛德斯奔驰给整出来的。

大家都很喜欢越野车这种硬派的风格，旅游的这种精神追求，但是越野车都好贵，坐在那边都好颠。

人家就想了个法子，把轿车做得高一点，这个屁股拉得长一点，这个就把它搞出来一个叫做SUV的东西，运动型多功能车辆。

那么这个东西的话，现在是大行其道，买得很多。如果大家是比较喜欢车子的车友一起聊天的时候，你自己那个车子跟人家说，我买个SUV，这样不容易引起误解。

你说我买了个越野车，人家一眼看过去，你是不是最近发财了？花了100万、200万买那个很牛逼的什么奔驰G55，路虎什么的这种等等，这是避免一些误会。

那么从市场占有率的角度来说，现在SUV要比越野车要多太多了，那么为什么会有这种情况呢？

一方面就是说，我们真正出去郊游的时候，其实并不是特别多，尤其是这种非常极限恶劣的非铺装道路其实是蛮少的，我们基本上还是在铺好的路上面开的。

那么SUV，它的舒适度，它的结构导致它的车重比较轻的这些优势，省油嘛，这些就是比较明显的，大家会比较容易接受。

而且因为大多数都是用轿车的底盘，它的生产方式，加高或者甚至是加宽，这么改造出来的，成本也是比较低，售价也是比较便宜。

那么这种大板车悬挂的这种硬派越野车，基本上只有硬核玩家会选择这种极限路况的时候，才会去买这个东西，这个主要是应用场景和成本这两样事情来决定的。

所以说我们大多数朋友买车，我还是建议买SUV。人家说越野车的时候，你不妨问问清楚，你到底是越野车还是SUV？这个东西在一部分朋友这里还是比较混淆的，我今天也特意讲一下。

那么买SUV是大多数，那SUV我们都觉得它很好，空间大舒服，看起来气派，但其实它还是有很多的缺点，在买的时候，我们或许留心一下会比较好。