大块头主流皮卡,皮卡在中为何难生存

提到皮卡，相信大家都会觉得不上档次，不过是个拉货的工具罢了。其实不然，大家要知道皮卡在美国的地位可不是说一般的高，他们的美式皮卡更适合美国地广人稀的使用，功能性能两不误，但是在咱们国家为啥皮卡就是火爆不起来呢？到底是因为国家政策还是人们的思想还是什么原因让皮卡一直萎靡不振，推荐几款大块头的主流皮卡！

高颜值的福特F-150猛禽

F-150一直是福特旗下的经典皮卡，是F-Series系列中，销量最高的车型，并高踞美国的十大畅销车榜首，连续多年获得美国最佳汽车称号，它的销量超过了其它任何一种大型卡车品牌。福特F-150凭借霸气侧漏的外观，以及在美国电影、电视剧中的高出镜率，成为美国最畅销的皮卡。

外观方面，2014款猛禽F-150 SVT RAPTOR相比13款变化不大，只在细节之处做了些微调整。嵌有硕大FORDlogo字样的大尺寸矩形全黑水箱网状格栅凸显霸气的同时又与车子的整体设计风格相容于一体。再加上全新设计的保险杠和发动机舱盖，使车头拥有了震撼的冲击感。

黑红银三色的搭配形成了福特F-150的粗狂风格，触目所及，皆是方形元素。

2014款F-150在内饰方面没有做过多调整，仍旧那么粗犷，黑红银的三色搭配给视觉带来一定冲击力。中控部分搭载了一块4.2寸液晶多媒体触摸显示屏，配备了福特SYNC和MyFord Touch车载多媒体互动系统。在屏幕两边分别为驱动模式旋钮及12V电源接口。在左侧驱动模式调节旋钮下方为制动系统调整按钮，调整拖挂车辆时能够起到辅助制动功能。

福特F-150采用的是前独立双叉交臂式悬架，后钢板弹簧非独立悬架结构。

动力方面，福特F-150美版车型搭载6.2L自然吸气发动机，最大功率为303kW，最大扭矩为588Nm，如此大的排量所提供的扭矩也是非常巨大的，与发动机相匹配的是6挡自动变速箱。

F-150的侧面没有多余的线条勾勒，简单而美观。特别是车身上自带的涂装，让车更加时尚。

超豪华皮卡奔驰G63 6x6

奔驰G63 6x6用一种征服者的姿态面对着环绕着迪拜的无垠沙漠。曾一度以为，这也就在电视上看看，毕竟这种稀罕玩意儿拿到中国来，侧门上用鲜艳的黄印烙上“最大总质量4725kg，栏板高度580mm”这样天朝特色的字体....那感觉也是醉了的。

G63 6x6在外观上一眼就可以看出和普通奔驰G系的差别，为了平衡性考虑，6x6版本的G63把轮间距外扩很多，并佐以巨大的轮眉挡泥板。并且奔驰车标也被换位Mansory改装厂徽记。

整车内饰风格十分统一，就连脚垫部分都用真皮包裹，极尽奢华，中控部分更是用碳纤维点缀。

内饰方面，Mansory用非常奢华的面料打造了这部本应属于硬汉的座驾，虽然原车也很豪华，但这种双色小牛 皮材质的宽大座椅，以及和座椅风格相近的内饰包裹饰材，让车内的豪华氛围极强。

车内放置手动胎压调节装置，可以联动4个20L的压缩空气瓶在越野路放气增强抓地力，在公路时充气以减小摩擦力。

细节方面，碳纤维包裹的中控台上，三把差速锁按键格外显眼。有人问，为什么多了一个后桥却没多差速锁？因为在除了三把手动差速锁外，在第二轴和第三轴之间有电子限划差速装置控制，省去了一下开五把锁的尴尬场面。

G63 6x6采用了越野之王乌尼莫克的悬浮式整体桥悬挂，和军用的前悬挂弹簧，以及多达4个压缩空气罐，来保证公路和越野之间的切换。

可以看出G63 6X6的弹簧和悬挂系统多么扎实，红色的弹簧据说为军工产品，强度和可靠性毋庸置疑。

而动力方面，G63 6x6原厂的数据和普通版G63相同，最大功率400kW，峰值扭矩达到760N.m，而经过Mansory调教，这部G63 6x6的峰值功率已经达到618kW，而峰值扭矩则达到了惊人的1000N.m。据悉，这部G63 6x6可以在4.5秒内完成0-100km/h的加速，然而由于车体过大的原因，最高时速大约仅为160km/h。

5.5T双涡轮增压发动机在Mansory改造下迸发出1000N.m的可怕数据，最大功率也达到618kW。

高性价比的丰田坦途

相比于福特F-150，丰田坦途在国内的曝光率相对较低一些，这或许是因为很多人觉得买美系皮卡就得买美国品牌，就像如果想买肌肉车，那必须得买野马、挑战者之类的车型，因为那才是“原来的配方，原来的味道”。

虽然说坦途是一款半路出家的车型，但不得不佩服丰田对于美国消费者消费心理的把握，霸气的前脸使用了大量的银色镀铬饰条，宽厚的下保险杠护板与同样粗壮的进气格栅横条相得益彰。虽然坦途的长宽高与竞争对手相比没有太大优势，但它的轴距却是同级别车型中最长的。

坦途的内饰设计比较杂乱，黑、棕、银三色以及桃木纹装饰件的结合，让整个中控看上去很乱。

丰田坦途搭载的是一台排量为5.7L的自然吸气发动机，最大功率为284kW，最大扭矩为544Nm，与发动机相匹配的是6挡自动变速箱。