这款皮卡敢与猛禽比划,动力不输真猛禽

不断以来，皮卡作为低端、便宜的代名词，在汽车范畴显得非常的主动，加上之前政府关于皮卡政策过于严厉，也使得皮卡有些步履维艰，幸亏今朝在皮卡政策上有所抓紧，也让许多国产自立品牌看到了几分期望，像长城，复兴之类的国产佼佼者也连续推出全新车型，进一步提拔其合作力，作为商用车发迹的黄海异样也不例外，全新一代皮卡N3也要和我们碰头了！

前脸的设想却给人一种美系“肌肉男”的觉得，不看车标还真以为是美系品牌的车型呢，中网外部搭配了字母式车标设想，前大灯的外型比拟朴直，外部带有透镜和LED白天行车灯，看上去比拟尖锐，引擎盖上的隆起真的给它增加了硬派气味，显得非常结实，下方保险杠倒没有进行过多的润饰，两侧装备了圆形雾灯，单看前脸的设想真的够霸气了，固然品牌知名度不高，可是设想挺胜利的。

车身正面没有甚么亮点可言，N3装备了脚踏板，便利搭客上下车，表面设想比拟凸出，轴距达到了3405mm，车长超过了5.5米，和国产同级别车型比拟，比拟占优势，乘坐空间表示不错。尾部也是没有甚么亮点可言，尾灯的设想比拟朴实，两头搭配了一条较宽的镀铬粉饰条，后保险杠设想比拟复杂，单边单出的排气，一点层次感也没有，可是作为一台粗暴的皮卡而言，颜值肯定不是它特长的。

内饰方面也没有让各人长远一亮，对称式中控台用料表示不错，不是硬塑料材质，这一点做的很好，接纳了软性材质掩盖，仪表盘上方接纳了皮革材质，更值得表彰的就是唱工方面，处置的还算比拟到位，三幅式方向盘握感不错，多媒体显示屏功用还算完全，可是灵敏度不是出格高。设置方面不是出格刻薄，比方车身波动、一键启动、电子手刹等等没有出如今该车上，可是座椅加热、电动座椅调理、主动空调等出如今该车上，今朝价钱还没有发布，期望对得起消费者。

动力方面，接纳2.4T发动机，最大功率为218马力，婚配手动和六速主动变速箱，关于这类低端皮卡而言接纳六速主动变速箱也是一大卖点，依据预售价剖析，在10.98-19.98万元之间，关于这个价钱而言，在国产车型中算是比拟高端，和它有间接合作干系的大通T60，在动力上更占优势，究竟结果汽油车更能被广阔消费者所承受，作为黄海最新一款皮卡，无论是表面仍是内涵让我们看到了它的诚意，性价比有着不错表示，不外今朝的方式和本身品牌知名度等多重方面影响，即便上市有一个公道的价钱，我想销量也不会太凸起，究竟结果承受是一个进程。