皮卡里的超级皮卡,坦途和猛禽都不算什么

丰田坦途和福特猛禽在十年前，当这些大家伙一出天津的保税区时，整个越野全都疯了很快，它们不再是什么稀罕玩意儿，甚至如今成为了经销商“走量”的货，利润跟一部手机差不多。

其实这样的“全尺寸”在美国就是个买菜车，属于皮卡里的“入门级”选手。在北美，没有谁开个猛禽就觉得自己是个“硬汉”了，他们甚至觉得这个级别的皮卡就是个娘炮。真正的皮卡，是这样的。

这只是“超级皮卡”的初级工作，更厉害的在后面。它们是解决一切地面任务的最终方案。它们存在的价值，在于解决从个人用户到军队、科考、工程等方方面面的一切问题。

其实这些被我们当成“大宝贝儿”的家伙们在大洋彼岸就是“东风”、“解放”、“三一重工”这么个水平。它们被各种各样的工程队赋予了不同的使命，而且耐造性和动力绝对比“东风”们不知道高到哪里去了。

皮卡供应商，不少。但是“皮卡大王”只有一个。皮卡大王最先让中国越野人玩上了猛禽和坦途，后来又为各种特种车辆制造厂——房车、工程车以及某些“国”字头的神秘买家供应各种皮卡地盘。那些让我们“干瞪眼”的超级皮卡现在也进入了“皮卡大王”的业务体系。福特F-250、F-350、F-550、E-350；GMC 3500；Ram 5500等超级皮卡的二类底盘（也就是你可以在其上改装成任何你需要样子的皮卡底盘），如今能且只能在这里找到。

F-350 6.2L汽油、6.7L柴油

F-550 6.8L汽油，6.7L柴油

Ram5500 6.4L汽油6.7L柴油

这些皮卡在天朝大国好像不多？你还见过更大的皮卡吗？请告诉小编，让俺开开眼界！