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皮卡里的超级皮卡,坦途和猛禽都不算什么

来源: 二师兄养车

丰田坦途和福特猛禽在十年前,当这些大家伙一出天津的保税区时,整个越野全都疯了很快,它们不再是什么稀罕玩意儿,甚至如今成为了经销商“走量”的货,利润跟一部手机差不多。

其实这样的“全尺寸”在美国就是个买菜车,属于皮卡里的“入门级”选手。在北美,没有谁开个猛禽就觉得自己是个“硬汉”了,他们甚至觉得这个级别的皮卡就是个娘炮。真正的皮卡,是这样的。

这只是“超级皮卡”的初级工作,更厉害的在后面。它们是解决一切地面任务的最终方案。它们存在的价值,在于解决从个人用户到军队、科考、工程等方方面面的一切问题。

其实这些被我们当成“大宝贝儿”的家伙们在大洋彼岸就是“东风”、“解放”、“三一重工”这么个水平。它们被各种各样的工程队赋予了不同的使命,而且耐造性和动力绝对比“东风”们不知道高到哪里去了。

皮卡供应商,不少。但是“皮卡大王”只有一个。皮卡大王最先让中国越野人玩上了猛禽和坦途,后来又为各种特种车辆制造厂——房车、工程车以及某些“国”字头的神秘买家供应各种皮卡地盘。那些让我们“干瞪眼”的超级皮卡现在也进入了“皮卡大王”的业务体系。福特F-250、F-350、F-550、E-350;GMC 3500;Ram 5500等超级皮卡的二类底盘(也就是你可以在其上改装成任何你需要样子的皮卡底盘),如今能且只能在这里找到。

F-350 6.2L汽油、6.7L柴油

F-550 6.8L汽油,6.7L柴油

Ram5500 6.4L汽油6.7L柴油

这些皮卡在天朝大国好像不多?你还见过更大的皮卡吗?请告诉小编,让俺开开眼界!

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08月
07月
06月
今年
去年
1 长城
7826辆
8%
2 江铃
5658辆
30%
3 日产
3320辆
7%
4 中兴
2782辆
17%
5 五十铃
1848辆
6%
6 江淮
1838辆
19%
7 黄海
951辆
112%
8 江铃集团轻汽
950辆
0%
9 福田
858辆
11%
1 长城
8420辆
4%
2 江铃
3964辆
48%
3 日产
3558辆
8%
4 中兴
3265辆
11%
5 江淮
2188辆
19%
6 黄海
2012辆
2%
7 五十铃
1949辆
13%
8 江铃集团轻汽
950辆
32%
9 福田
760辆
162%
1 长城
8055辆
20%
2 江铃
5877辆
34%
3 日产
3287辆
5%
4 中兴
2903辆
1%
5 五十铃
2203辆
14%
6 福田
1991辆
3%
7 黄海
1973辆
6%
8 江淮
1775辆
12%
9 江铃集团轻汽
650辆
8%
1 长城
73494辆
64.3
2 江铃
42735辆
58.3
3 日产
23403辆
111.6
4 中兴
23160辆
63.1
5 江淮
17088辆
7.9
6 五十铃
16274辆
6.8
7 黄海
15733辆
57.2
8 福田
14660辆
80.8
9 江铃集团轻汽
6444辆
74
1 长城
120726辆
--
2 江铃
67661辆
--
3 福特
65657辆
--
4 日产
49514辆
--
5 道奇
39827辆
--
6 中兴
37782辆
--
7 丰田
27054辆
--
8 福田
26499辆
--
9 GMC
25960辆
--
10 黄海
24736辆
--
11 江淮
18438辆
--
12 五十铃
15171辆
--
13 江铃集团轻汽
11212辆
--
14 东风风度
1094辆
--
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