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长城炮打响皮卡第一炮,后有哈弗和WEY撑腰

68次浏览| 2020.12.21 16.58.41 更新
来源:互联网
原来皮卡只在国外市场火热,但最近国内也掀起一股皮卡风,也不知道是政策的解禁带领这波市场,还是皮卡市场中的佼佼者让其它企业看到这个市场的强烈需求。但说到底,皮卡这行需要的是一直坚持的企业,而不是半路打一枪的企业,像长城就在这里面一如既往的坚持了这么久,让我们一起来看看。
相信大家对于WEY和哈弗都有着比较深刻的印象,至少在普及度与认知上知道VV5和H6等热门车型,那么你是否了解过长城皮卡呢?长城汽车热衷于在三个品牌同时推出新款车型,例如前阵子以命名而出圈的城市SUV哈弗初恋,还有热度居高不下的硬派越野WEY坦克300,当然也少不了名字十分威武的长城炮。
在外观上长城炮十分威武霸气,雄壮硬派的造型回头率极高,甚至还有种不怒自威的感觉。不同于传统皮卡造型,长城炮的外观更加年轻运动,没有那种商用车的感觉,既前卫时尚又不失稳重气场。
长城炮的内饰做工非常精密细致,完全不像一台皮卡所拥有的内饰。无论是在实用性还是触摸质感上,长城炮的内饰都非常到位。内饰配色以及菱形格打孔座椅搭配细节设计甚至还有一丝豪华感。长城炮配置中规中矩,但相较传统皮卡,长城炮的配置还是比较丰富的,例如标配的三把锁和座椅电动调节、座椅加热等舒适配置。
后排空间虽然不及城市SUV的实用性,但空间还算比较大的。前排座椅舒适性会更高,后排的就比较硬一点。同时因为有着较高的车身,所以进入车内会有一种居高临下的感觉,视线也非常广阔,这点我非常喜欢。
原厂配备的AT胎使越野能力更加强劲,同时泥地模式下搭配三把锁再低速四驱能够轻松脱困泥潭,个人觉得在泥地里长城炮比霸道的表现更好。变速箱升降档非常积极,前段动力一般,后段动力储配非常充足,跑高速超车什么的也没问题,上坡时动力比较肉,但也能够轻松通过,只是需要深踩油门。
2.0T发动机油耗并没有想象中的高,平均在10个油左右,畅通路段最低8.6的样子。低速行驶时发动机噪音比较大,风噪也比较明显,同时避震也很硬,但毕竟是一台这么大的皮卡,整体在能够接受的范围内。
整体来说是非常不错的一款车,还有一点就是关于它的方向盘,会跟着自身的车速而进行变换,如果对于长时间驾驶车辆的伙伴们来说还算稍轻松的方向盘,但是太久的话不管是多轻盈的方向盘都会累胳膊。

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