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进口皮卡国内发展受阻,政策影响问题层出不穷

74次浏览| 2019.08.08 17.22.25 更新
来源:互联网
美国大片【速度与激情】承载了多少人的青春,电影中激情洋溢的赛车场面让观影者心潮澎湃。随着时间的变迁,曾经的观影者现已成为汽车市场中最重要的消费群体。他们对各种性能型汽车都有着非常执着的钟爱,拥有一台高性能越野车更是成为了他们心中梦寐以求的梦想。
作为美国总统的座驾,雪佛兰Suburban在电影《美国队长》中频频出现,并以高强度的越野性能和抗造能力深获荧幕前观众的关注。实际上,这款车是由雪佛兰汽车旗下的一款皮卡改装而来的。众所周知,皮卡车几乎都采用非承载式底盘,在应对烂路、泥路等状况时刚性更强,车身稳定高。因此,皮卡车被誉为“越野神器”,在很多影片及现实生活的越野赛中,都会时常看到皮卡的影子,其成为年轻一代消费者追求的对象之一。
随着国内皮卡解禁等利好政策,皮卡越来越成为年轻购车者选择的第二台家庭用车。对于一些人来说,他们宁愿放弃宝马奔驰奥迪、捷豹、保时捷等豪华轿车,也要花重金购买一台纯进口皮卡。在这种背景下,很多国外企业看准了时机,向中国引入多款纯进口皮卡,比如福特F150猛禽、福特Ranger、雪佛兰索罗德及雪佛兰库罗德等。在天津港口,道奇RAM公羊、丰田坦途等全尺寸皮卡同样受到用户的追捧,一代神车丰田海拉克斯在国内也拥有了“用武之地”,成为皮卡发烧者的大型玩具。
但并不是所有的进口皮卡在中国混的都很好,比如今天我们要介绍的主角:福特Ranger。
 
福特Ranger在国内的名声远比不上福特F150猛禽、丰田坦途,但实际上该车在泰国、澳洲等地区还是有较高地位的。福特Ranger Wildtrak于2018年4月份正式引入国内,在北京车展中进行了展示,后正式上市,仅推出一款车型,售价29.98万元。
147kW、470N·m、3.2L直列五缸柴油机、6AT、分时四驱、带后桥差速锁……这些信息让很多皮卡爱好车对这款车产生了兴趣。但时隔一年,这款皮卡在国内销量甚惨,而为了能清理最后的库存,目前,该车售价打7折,直降8万元,终端售价降到了21.98万元。
福特Ranger Wildtrak车身尺寸为5355*1860*1848mm,属于中等水平。六角格栅及引擎盖的肌肉线条奠定大气基调,外观容易让人一见钟情。该车搭载3.2L柴油发动机,能爆发470N·m的扭矩,可以说十分强劲了,配备6速手自一体变速箱使得动力表现充满力量。强悍底盘悬挂与电子式后轴差速器锁定功能赋予Ranger Wildtrak超强通过性,诠释四驱越野能力。
那么,为什么这样一款看起来很优秀的纯进口皮卡在国内的境遇竟如此之惨?
一、保有量低,配件少,维修保养困难
玩越野的都知道,车辆跑一圈下来,换几个零件是很正常的事。但福特Ranger在国内保有量极低,专业维修点也甚少,储备配件不足。用户买一台Ranger,常会出现车坏了不知去哪里维修的状况,有的时候等一个零件需要等上一两个月,严重地影响了日常用车。据我们车友群里反馈,很多用户买了车之后都后悔了,本来想要跟着车队去越野,但考虑到后期维修难,不得已放弃了原有的计划。
二、发动机频出毛病,维修成本高
福特Ranger Wildtrak搭载3.2L TDCi直喷式五缸涡轮增压发动机,但据国内外车友反馈,这款发动机大小毛病频出。据悉,该车发动机油泵故障是车主常遭遇的问题之一,而产生这种故障的原因则是车辆制造过程中采用了不合格部件。此外,MAF传感器问题也是Ranger长期存在的故障。起步缓慢、加速不给力、燃油经济性差等都是Ranger车主经常投诉的问题。
而且,最为重要的是,发动机出现故障后,维修起来不但困难还得花费较高的成本,这样国内很多消费者都望而却步。
三、国六时代,国六区域不能买,国五区域买了玩不起
福特Ranger Wildtrak搭载的柴油发动机满足国五排放标准。而目前,我国一大半地区已经切换了国六排放标准,国五车辆无法正常办理上牌手续,这就大大限制了Ranger的市场投放。而在其他的国五区域,受配件、维修等影响,Ranger也并不受欢迎。
总而言之,福特Ranger在中国已是水土不服,总共也没什么销量。目前该车已经跌至我国合资皮卡的售价区间,但还是有很多人宁愿选择江西五十铃D-MAX也不考虑Ranger了。其实,在海外市场,五十铃D-MAX和福特Ranger本就是差不多的档次。在国内,江西五十铃生产的D-MAX不仅价格优惠很多,售后服务要比福特Ranger好不知道多少倍了。
随着国内皮卡解禁政策的实施,市场的发展也得到了很大的推动。近几年,国内越来越多的车企也开始推出高性能越野皮卡,势必也想在这一块领域上与进口车一较高下。

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