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风格独特标新立异,远程FX开创新未来

66次浏览| 2020.09.23 15.22.03 更新
来源:互联网
随着国内解禁政策逐渐开展起来,越来越多的车企都开始打造推出自家的高端皮卡车型,其中长城炮皮卡的亮相,更是轰动整个皮卡市场,也让国内消费者见证到皮卡非凡实力,而吉利也不甘示弱推出了首款远程FX皮卡车型,以全新独特的形象出现在大家的视野当中,那么这款远程FX皮卡究竟有什么样的表现力呢?让我们一起来了解下吧。
远程FX的基本身份档案
我们首先晒晒这款车,对远程FX做一个基本产品力梳理。从外观观察,远程FX并非普通意义上的皮卡,更多给人SUV的感觉。远程FX外形舒展大气,气势磅礴优美,从正面和侧面观察,略带博越pro的既视感,或者至少和博越pro有着密切亲缘关系。
在空间方面,远程FX三围4905×1831×1713,算是一个准大块头,不过货箱尺寸只有1125×1230×460,相对传统皮卡,货箱体积明显偏小,同时因为货箱前半部和车身的一体式设计,更给人大马拉小车的轻松感。远程FX后排空间非常宽敞,比普通皮卡奢侈很多,一个身高180的成年男子,可以轻松翘起二郎腿,这是普通皮卡普遍难企及的。
远程FX的内饰和传统皮卡不同,明显是乘用车风格,主要追求舒适性和科技感,驾驶位配备了6向电动座椅,仪表台是搪塑材质,大面积软质材料覆盖,搭载12.3寸触屏液晶屏,很有科技时尚感,和皮卡的工具属性有明显温差。
在最重要的动力系统,远程FX搭载一台1.8T发动机,最大功率135kW,最大扭矩300N.m,这个数据不算突出,只能说是中等偏上,先进性略差一点,胜在成熟稳定。和发动机匹配的变速箱目前没有确定消息,后期应该会及时释放。
很多人在意的底盘部分,远程FX前悬为麦弗逊,后悬为多连杆,主要追求舒适性,而且成本也比普通皮卡更高。
以上是远程FX的基本概况。
和常规皮卡有着明显不同
通过产品分析,我们很容易发现。吉利这款皮卡,似乎和很多人意想的并不一样,和长城炮似乎也不会发生什么直接关联。
首先,从产品力观察,远程FX皮卡并非传统意义上的皮卡,和目前市场上的长城系列,大通系列,甚至福特F150系列等明星皮卡截然不同,因为它的货箱太小,聊胜于无,长度仅仅有1125mm,只有整体车长的不到四分之一,无论在重要性还是绝对比例方面,都和普通皮卡有着明显温差。于其说是皮卡,不如说是SUV挂了一个后厢,这将导致它或许不具备皮卡强大的装载性,功能上更近似于SUV。
第二,远程FX采用了承载式车身,取消了大梁。取消大梁,并非仅仅是设计风格的改变,而是整体身份的改变。目前市场上绝大多数皮卡,都是非承载式的大梁结构,这种结构可以带来两个好处,第一个好处是可以装货,因为底盘下面是大梁,承载力极强,天然具备强大的拉货能力;第二个好处是底盘更高,完整性更好,具有更强的越野通过能力,无论是城市公路,还是泥泞的非铺装道路,都可以轻松进入。远程FX取消了大梁,转而采用了非承载车身,意味着它取消了非承载式车身所具备的承载性,不过这一点和它大幅度缩小的后斗相互呼应,更衬托了它并非传统皮卡的身份,同时这让它的车身更轻,操控性必然更好。因为取消大梁,远程FX被迫牺牲了一定越野能力和通过性,但是提升了舒适性,也会适当降低油耗。
通过简单分析产品力,我们可以基本得出结论,远程FX和长城炮其实不会形成竞争关系,和目前几乎所有皮卡也不会产生直接竞争关系,它特立独行,进入了全新细分市场,名义上是皮卡,实际更多具备SUV的意味,如果你喜欢皮卡,以皮卡的功能和使用条件要求远程FX,它或许不会让你十分满意,但是如果你以一辆SUV+车外货箱的条件去要求,远程FX应该是一个不错选择。
吉利投石问路的作品
总之,作为吉利第一款皮卡产品,远程FX明显是以博越pro为基础,并非全盘创新的一款新车,它更多是吉利投石问路的一款作品。吉利并无意用这款皮卡去和长城炮这样的行业制霸去竞争,或许对于销量也没有太多期望,能够上市本身就是成功。
吉利进入皮卡市场的理由同样充分。面对竞争惨烈的乘用车市场,所有的品牌都在竭尽全力,轿车和SUV市场已经高度饱和,价格战竞争非常惨烈;皮卡市场则方兴未艾,欣欣向荣,尤其是随着国内很多城市相继解禁,皮卡容量在迅速扩大,商转乘则成为皮卡的另一个发展趋势,这也有利于业外资本进入行业。
相信随着皮卡解禁政策实施到全国各个城市,皮卡在国内市场将会迎来更加辽阔的发展前景,而远程FX的推出这只是吉利皮卡迈出的第一步,随着吉利皮卡不断的创新提升,假以时日,吉利皮卡也将会在皮卡市场拥有属于自己的市场和地位,让我们一同拭目以待吧。

凡人智慧

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