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皮卡车展强势来袭,翘首以盼终于要来了

116次浏览| 更新时间 : 2020年09月24日 09:36
来源:互联网
2020年是每一个行业的重新大洗牌,车市面对疫情的冲击受到一定的影响,但这一切正在重建,车市也开始慢慢回暖,这不北京车展定在9月26日让车迷大饱眼福,各个厂商也大展身手,纷纷公布自家阵容,赶紧一起看看这次有没有自己感兴趣的车型吧!
福田大将军皮卡(E4馆)
在本届北京车展上,最有看点的当属在E4馆北汽展台上亮相的福田大将军皮卡,新车谍照被曝光后,吊足了消费者们的胃口。不仅如此,新车的前脸设计与福特F-150极为神似,尤其是两侧大灯组和日间行车灯的走线,以及壮实的中网造型,基本就是一个模子里出来的。
从外观看,福田大将军皮卡整车外观与福特F-150类似,大灯炯炯有神、刚劲硬朗,并搭配威猛时尚的FOTON字母logo前脸,彰显纯正的美式大皮卡风范。宽体轮眉的设计也让车身整体轮廓更具侵略性,全车线条锐利刚硬,使得整车视觉效果更加高端出挑、极富力量感。
动力上,福田大将军皮卡将搭载2.0T汽油/柴油动力、2.5T柴油动力三款动力版本,最大功率达175kW,最大扭矩达390N·m,并搭载采埃孚8AT等一流配置,完胜同级别的炮越野皮卡与域虎9皮卡,不难预见大将军皮卡上市后的热销场面。
长城炮乘用、越野皮卡(E3馆)
在本届北京车展上,长城汽车将带来旗下的长城炮乘用版、越野版车型。自长城炮上市以来,无论是哪款车型,可以说长城炮已经成为皮卡车型中的明星车型。
先来看看炮乘用版的外观,外观方面,该车前脸采用了梯形大嘴式进气格栅设计,中间为三横幅镀铬装饰条并使用了LED光源,且下方保险杠搭配黑色护板,更具越野气息。
内饰方面,长城炮乘用版内饰极度豪华,中控台、门版、座椅等部位大量采用真皮处理,彰显豪华气质。采用真皮四幅式方向盘,握感舒适,方向盘两侧集成了多媒体控制、定速巡航以及语音通话等功能。全液晶仪表的加入,读取信息更直观,更具科技感。
值得一提的的是,长城炮乘用版还搭配了L2级自动驾驶、百万像素360环视系统、ACC自适应巡航,用科技提升安全;车规级CN95空滤,为用户提供医学级防护;6安全气囊、高强度车身、底盘护甲,全方位铠甲守护。
动力上,长城炮乘用版搭载了由长城汽车自主研发的“中国心”十佳发动机——GW4D20M发动机,最大功率为166匹马力,扭矩高达400N·m,是目前扭矩最大的国六柴油量产皮卡,百公里油耗8.5L,最长续航里程达940公里。同时搭配最新一代采埃孚8AT变速箱。
说完炮乘用版再来看看最近热度很高的炮越野皮卡。从外观上看,长城炮越野皮卡的前格栅采用哑光灰多边形设计,中间的LOGO与单辐式格栅相连,两侧的LED灯组的加入,让整车造型极具辨识度。宽厚的黑色轮眉搭配专业级的越野轮胎,让该车的越野味一步到位。开放式的货箱意味着无限的改装可能,它能拓展无限应用场景,解锁极致生活体验。
内饰方面,长城炮越野皮卡的内饰与乘用版基本保持一致,只是在配色上有所区别。与炮乘用版一样,在中控台、门版、座椅等部位大量采用真皮处理,彰显豪华气质。采用真皮四幅式方向盘,握感舒适,方向盘两侧集成了多媒体控制、定速巡航以及语音通话等功能。
值得一提的是,炮越野版拥有12项发烧级越野装备,三把锁、绞盘、涉水喉让它生而无畏;蠕行模式、坦克掉头、K-MAN氮气减震,越野专家模式,让它散发着纵横天地的强悍气息;7种驾驶模式、全系标配专业越野轮胎,可胜任全路况、全场景征途。
动力上,长城炮越野皮卡搭载了由长城汽车自主研发的“中国心”十佳发动机——GW4D20M柴油发动机,最大功率为166匹马力,扭矩高达400N·m,与之匹配的是采埃孚8速自动变速箱。
江铃域虎7、江铃域虎9(E1馆)
我们先看域虎7,江铃在今年推出了2020款域虎7,新车售价区间为10.78-14.63万元。
2020款域虎7在外观方面沿袭了域虎家族一贯的美式硬朗风,并新增了与域虎9相同的矩阵式LED大灯,霸气的感觉扑面而来,让2020款域虎7在外形设计上独树一帜。另外,长轴版车型后轮拱采用了更加外廓的设计,货箱外绳钩也由原先的分离式替换成长条形铁质挂钩,这种设计对于经常捆绑货物的卡友来说,功能性和实用性更强。
内饰方面,2020款域虎7高配车型的方向盘采用与域虎9相同的双幅式方向盘,并在方向盘两侧加入了多功能按键;而低配车型依旧采用三幅式方向盘,且全系标配多功能方向盘;另外,中控台在保持不变的同时,该车在内饰上变化最大的亮点则体现在换挡杆处,其采用了与域虎9同样设计的飞机式电子挡杆。此外,该车还加入了一键启动与无钥匙进入等功能,配置更加丰富。
动力方面,2020款域虎7搭载福特PUMA 2.0T柴油国六发动机,最大功率为104kW,最大扭矩达350N·m,与之匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱,百公里油耗仅8.1L。另外,还有6速手动变速箱车型可选。四驱车型采用博格华纳智能四驱系统,可以满足用户在碎石、泥地、湿滑路面等各类路况的穿越和脱困需求。
接着看域虎9,这款车最早亮相于2019年的成都车展,依稀记得这款主打高端的皮卡在成都车展亮相后,其精致的内饰设计和丰富的配置,给人留下了深刻的印象。
先来看外观,域虎9的前脸采用全兴造型设计,“JMC”品牌标识移动到了格栅上面与大灯相连,下方多边形大嘴式前格栅辅以五根横向镀铬条修饰,进一步提升前脸的硬派气质。此外,C字形的日间行车灯包围着雾灯,硬朗之余多了几分精致。另外,该车的大灯并没有采用传统车的卤素大灯,而是采用了矩阵式LED大灯,这种头灯设计在国产皮卡车型中,可以说是首次使用,这点给满分。
域虎9的内饰风格设计的很前卫,尤其是中控台的造型宽大且富有科技感,并且在多处都使用了木纹装饰。双幅多功能方向盘按键很多,造型别致,并配备了定速巡航、语音控制和多媒体等等,中控台中间是一块大尺寸多媒体显示屏,该显示屏搭载了科大讯飞飞鱼智行智能语音系统,可以语音控制一些基本功能。
域虎9搭载汽油和柴油两种动力,汽油版搭载一台2.0L涡轮增压汽油发动机,最大功率162kW、最大扭矩350N·m,柴油版搭载的是福特PUMA 2.0T柴油发动机,其最大功率为104kW,峰值扭矩为350N·m。传动系统部分匹配的是6速手动变速箱和采埃孚8速自动变速箱,并使用了电子挡把且提供多种驾驶模式可选。
锐骐6越野版、乘用版(W2馆)
在W2馆我们可以见到郑州日产带来的两款主打车型,一个是在前不久上市的锐骐6越野版,一个是6字头小客车身份的锐骐6乘用版。
先来看锐骐6越野版,锐骐6越野版从外观看更具侵略性,全新进气格栅和前保险杠确实有助于它从普通版锐骐6中脱颖而出。前后翼子板加宽加大,越野套件通过螺栓和翼子板连接,前端则与保险杠融合,裸露的螺钉让这这部皮卡更具野性。
内饰整体造型上锐骐6越野版与普通版锐骐6保持一致,但是,锐骐6越野版并没有采用锐骐6普通版的双色拼接内饰,而是换装了更加运动的全黑内饰,材质为硬塑料。中控台功能区域合理划分,下方银色装饰板的加入为其增添了一份时尚感。
动力上,锐骐6越野版搭载代号为M9T型2.3T涡轮增压国六柴油发动机,最大功率为120kW,最大扭矩为380N·m,与之匹配的是6速手动变速箱,另外,还有采埃孚8速手自一体变速箱可供选择。
接着看锐骐6乘用版,从整个外观来看,锐骐6乘用版是基于锐骐6打造而来,整体轮廓十分硬朗,六边形镀铬前格栅粗壮有力,前格栅中间两条镀铬条分别与双飞燕LOGO和头灯组相连,既体现出雅致又增强了力量感。
该车最大的变化就是车辆后面采用全封闭式高顶货箱,驾驶舱与后货箱完美结合,并不像传统皮卡驾驶舱与后货箱采用分离式设计,很好的诠释了这是一台乘用版,而且从侧面看,还能找到帕拉丁的影子。可以说,郑州日产在设计这款乘用版时,着实还是下了一番功夫。
内饰这里就不做过多阐述,我们直接看动力系统。为了能进城和享受小客车待遇,锐骐6乘用版换装了代号为CE18的1.8T汽油发动机,最大功率为231马力,最大扭矩300牛·米,该款发动机具备缸内直喷、双涡管等技术,并满足国六排放标准,与之匹配的是6速手动变速箱。
另外,锐骐6乘用版最大的卖点就是6字头小客车身份,可以不受货车约束,可以享受包括6年免检和节假日高速免费通行。至于换装宝马王子发动机的它,开起来会是一种什么样的体验,希望在该车上市后,厂家能安排一次试驾活动,可以让更多用户了解这款锐骐6乘用版,让我们拭目以待。
从这次的车展中挑选了几款出来介绍给大家,还有其它的车型也会参展,到时候可以直接上车展一次看个过瘾!看得更直接直观!说不定我们还能在车展偶遇噢~

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