皮卡有那么耗油吗？皮卡真实油耗最接近官方数值

油价上涨因素的影响，以长安、东风小康、五菱、江铃为代表的众厂商纷纷加大了柴油皮卡的推广力度。由于与汽油机相比，柴油机具有一定的省油优势。但近日小编搜集的一些皮卡油耗资料，却让人们不得不重新审视柴油机和汽油机的发展前景。小编找到相关皮卡真实油耗的数据，其中开端优劲官方油耗竟高于真实油耗，而其他皮卡也都逼近工信部油耗，难道皮卡真的那么耗油?

从表格可以看到有些皮卡还没有官方油耗，但是看到那些有官方油耗对比的都可以看出它们的油耗还是相当高，虽然是最低油耗排名但是小编无法想象，如果是最好油耗排名是个什么样的结果。

长安星卡

官方指导价：3.59万-4.04万

我们先来看第一个长安星卡它是这是个车型中排名第一，也就是说最低油耗的那一个，1.2L的小排量，就跑出6.53L的真实油耗，不得不承认皮卡确实有些吃油。

不过近年来，长安星卡为进一步适应农村市场，进一步推进“一家一户一长安”战略，长安汽车对长安星卡进行了全面升级，推出全能装载专家新一代长安星卡——长安星卡2。据悉，相比原星卡，长安星卡2进行了一系列的硬件升级，其品质更加卓越。

据悉，相比原星卡，长安星卡2进行了一系列的硬件升级，其品质更加卓越。为优化制动性能，更加适应农村较为颠簸的路况，使用起来更加顺“脚”，长安星卡2加强了真空助力泵和制动器，而同时加强型前轴摆臂、轴承，使其不易松动、出故障，为汽车的品质又加固了保障。而机电式组合仪表、单排2.75米加长轴距、2.65米加长瓦楞板货箱，使整车使用起来既方便又造型流畅、美观大方。而其重点强调的装载能力也名不虚传：以3mm厚专用大梁板材、配合整体式大梁工艺，打造高承载精品大梁。整体冲压成型的瓦楞板货箱，提供高承载力的货箱。

飞扬

官方指导价：6.33-9.98万

飞扬皮卡在这里排名最后，也是一辆官方油耗和真实油耗最相近的一个车型。真实油耗仅多0.02L，可以看出飞扬2.2L排量的油耗程度确实高。

而飞扬皮卡是采用国际流行的SUV车型设计技术，越野车专用的非承载式大梁车架，比普通经济型SUV轴距短300mm左右，操控灵活，越野性强;前扭杆弹簧双横摆臂独立悬架设计，保持了整车良好的行驶舒适性，后悬架则采用可变刚度钢板弹簧设计，保证在复杂的路面上有足够的车身强度和良好的操纵性。动力强劲，符合即将实行的“乘用车燃料油耗标准”，排放也具有满足欧标准的潜力。

域虎

官方指导价：11.68-16.48万

域虎相对其他皮卡来说是比较火热的一款车型，它的造型设计也是相对出色。图中可以看出域虎以2.4L的排量开出比2.2L的低油耗的成绩，相当值得您关注。

域虎搭载的PUMA发动机符合国四排放标准，通过高压共轨和增压中冷技术，让燃油燃烧的更加充分，提高发动机的工作效率，同时通过加装先进的尾气处理系统，清除尾气中颗粒和有害气体排放物，绿色环保，高效节能，尽显领导者风范!

工具车就该朴实无华?域虎颠覆性的赋予了皮卡全新的注释。域虎整体造型由国际著名设计大师MarcDeschamps操刀，整车流线型设计，肌肉感饱满，兼顾乘用车的设计理念和工具车的需要，一改皮卡的传统形象，给你颠覆性的视觉感受。

小编认识的第一辆皮卡也是域虎，那时候觉得皮卡就是一辆在货物的车，没怎么去关注。后来看见家里人都买了皮卡，我就想，这皮卡哪里好了?外观不时尚不说，还没得享受。于是就开始以好奇心去查看有关皮卡的资料。

原来皮卡起源于美国，是美国亨利·福特在1900年制造的第一辆皮卡。而美国人对皮卡的喜爱是与生俱来的，皮卡用处多多，即可载物又可郊游放装备，翻山越岭都不是问题，外观漂亮的还可以开着去上班。看完皮卡的历史，我发觉我已经爱上皮卡。而且美国的不少IT精英都是开着皮卡去上班的，看来开皮卡也是一种时尚特色呀。希望我国也能把国家皮卡升级、普遍化，有朝一日也有新能源皮卡!