最近，有一名极氪001车主被疑似困在车内超过10分钟的视频引发热议。视频中显示，无论是主驾驶还是副驾驶都无法打开车门。据车主称，最终是通过求助亲友才从外部成功打开车门。从车主描述和视频画面来看，车辆并未显示任何故障，并且客服部门也表示未检测到任何问题。这使得车门无法打开的情况显得有些不可思议。

吉利汽车集团旗下的高端电动汽车品牌极氪，原名领克ZERO，于2021年3月31日正式更名为极氪001，英文名为ZEEKR，旨在成为潮流科技品牌。作为中国领先的汽车制造商之一，吉利汽车集团立志成为最具竞争力和备受尊敬的中国汽车品牌。

据国内媒体报道，5月24日，安徽合肥一位极氪001车主在回家途中遇到了麻烦，发现车辆无法解锁，到了家楼下解锁后却发现所有车门都无法打开。当事人表示，“显示是开的，但实际只有一条缝，被困在车内十几分钟，直到家人从外面打开才得以脱困。”

​5月24日，极氪将在宁波极氪工厂举行首批车主交付活动，推出了极氪009光辉版车型，售价为78.90万元。这款车只提供了唯一的专属外观和内饰颜色，基于800V平台架构打造，双电机最大功率达到788马力。官方将其定位为“四座超豪华旗舰”，专注于四座豪华出行领域，续航里程可达702km。

智电出行获悉，极氪001 FR将于10月27日正式上市。新车搭载四电机分布式电驱，零百加速仅2.07秒，账面参数较特斯拉Model S更强。据体验中心销售透露，极氪001 FR预计售价70-80万元。

智电出行获得了沃尔沃旗下首款豪华纯电MPV——EM90的实拍图和相关信息，其车宽和轴距均和极氪009一致，将于11月12日全球首发，并将同步在中国大陆地区开启预订。 沃尔

10月16日，极氪汽车宣布在2023年10月16日9:00至12月31日24:00期间，旗下全系车型开启限时购车、限时增购及置换等权益。多项权益叠加后，极氪001至高可享8万元限时优惠，极氪X至高可享5.1万元限时优惠，极氪009至高可享

极氪智能科技CMO关海涛先生在社交媒体上表示：极氪汽车将于月底召开发布会。智电出行了解到，极氪CS1E车型（内部代号）拟量产时间为2023年11月。从时间节点来看，预计此次发布会将发布CS1E车型。 CS1E将作为极氪品牌的第四款车型

欧版极氪X正式在工厂下线，并于港口集结装船正式发运欧洲。继极氪001于8月25日发运之后，极氪X相继出海，这意味着极氪在全球化战略方面又迈出了坚实的一步，极氪海外版图扩张再加速。

近两年国内MPV发展的势头很是迅猛，各大车企瞄准势头纷纷推出自家的豪华MPV，最具代表性的腾势D9、极氪009等已经站稳了脚跟，然而背靠珠江投管和广汽两大集团的合创汽车在近日也发布了豪华商务MPV——合创V09。，预售价格区间为32-46万元，这个价格显然是瞄准了前者两位的市场。

最近华为Mate 60系列让我们知道了什么叫国货之光，突破技术壁垒，实现5G自由，还能卫星通话，它可以当之无愧的称为国货之光。同样能卫星双向通话、能坦克掉头、零百加速2.07秒、全栈800V高压系统的极氪001 FR能称为国货之光吗?好吧，这台车是零百加速世界第一的量产车，无论您觉得是不是，我都认为它是国货之光，因为没有人会记得第二名，因为这台车为我们弯道超车战略部署又提供了充足的燃料。

在 2023 年 IAA 慕尼黑车展开始之际，大众带来了最新的概念车款 ID.GTI，其是基于 ID.2all 来做打造，象征着将大众性能化的 GTI 注入在电动车身上，量产车型预计在 2027 年来上市。而在近日大众再度为旗下纯电带品带来性能之作，这次是以 ID.7 为基础来设计，并名为 ID.X Performance 的概念车，在外观上有着大量性能化的改装，包括多处的空气力学套件；此外，ID.X Performance 具备最大 558 匹 ( PS ) 的马力，不过原厂并未透露 ID.X Perf

近日，各家造车新势力造车纷纷如期公布了自家8月份的销量数据。从各家车企公布的数据来看，8月份一众新势力车企的销量都取得了不小的突破，竟然有8家车企在8月份取得了销量破万的好成绩。

9月4日讯 如果论今年最“卷”的发布会，那一定是在9月1日举办的极氪进化日发布，不仅有加持卫星的极致性能车——001 FR亮相，全新车机版本ZEEKR OS 5.0版本的推送、极氪高速NZP的发布，同时还有单枪输出功率最高的充电桩的首发，单拿出其中一个就能办一场发布了，极氪进化日再度将新能源市场的“卷”演绎到了极致。

近日，亚运会官方合作伙伴吉利控股集团向杭州市公安厅交付新一批警务保障用车，极氪001凭借全能实力入列其中，以全球领先的智能科技引领亚运智能绿色警用车，助力杭州公安机关打赢亚运安保硬仗。作为新能源纯电品牌，极氪001此次“应征入伍”服务亚运会这一大型国际综合性运动赛事，标志着极氪强大的品质安全再次获得官方认证。

9月1日，极氪001 FR首发亮相并开启盲订，新车将10月下旬开启交付，每月最高限量交付99台。新车在普通版的基础上增加高性能套件。

9月1日，极氪001 FR首发亮相并开启盲订，新车将10月下旬开启交付，每月最高限量交付99台。新车在普通版的基础上增加高性能套件。

极氪汽车在宁波国际赛车场一口气发布了五大核心技术成果：极氪001高性能版——001 FR正式亮相，以2.07秒的零百加速，成为加速最快的量产纯电汽车；001 FR搭载全球首次量产发布的四电机分布式电驱，释放超跑级性能；行业首发量产四轮扭矩矢量控制，赋予001 FR史无前例的安全与操控；卫星通信技术全球首次量产上车，让安全从此不再失联；极充补能也加速进化，单枪输出功率最高的充电桩极充V3，将带来更极致的充电体验。

近日，亚运会官方合作伙伴吉利控股集团向杭州市公安厅交付新一批警务保障用车，极氪001凭借全能实力入列其中，以全球领先的智能科技引领亚运智能绿色警用车，助力杭州公安机关打赢亚运安保硬仗。作为新能源纯电品牌，极氪001此次“应征入伍”服务亚运会这一大型国际综合性运动赛事，标志着极氪强大的品质安全再次获得官方认证。

沃尔沃汽车宣布，旗下首款豪华纯电MPV——EM90将于11月12日全球首发，并将同步开启中国大陆地区预订。沃尔沃EM90整体造型与极氪009非常相似，预计将基于与极氪009相同的吉利SEA浩瀚架构打造。从品牌定位来看

盖世汽车讯 据路透社报道，知情人士透露，吉利旗下高端电动车品牌极氪将于8月底与全球投资者会面，以测试投资者对其在美国首次公开募股（IPO）的兴趣。未来两周内，极氪将在香港、新加坡、伦敦、纽约、波士顿、加州和中东与投资者开启试水会议。最终的

聚焦·电动化传小米获得造车资质两名知情人士透露，本月早些时候，小米公司已获得国家发展和改革委员会的批准生产电动汽车，这标志着这家智能手机制造商向“明年初生产汽车”的目标迈出了重要一步。传Stellantis考虑与零跑合作知情人士透露，

8月22日，吉利汽车召开2023年上半年业绩发布会。针对极氪品牌，吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧表示，极氪目前没有计划做混动车，会专注于纯电车，2025年计划实现65万辆销量。 图片来源：极氪

智电出行从阿维塔官方获悉，阿维塔12将于9月5日开幕的德国慕尼黑车展首发亮相。阿维塔12基于CHN平台打造，车长超5米，轴距超3米，比定位相近的极氪001更大。新车将提供单电机两驱和双电机四驱2种动力版本，最大续航里程700公里，略逊于阿维

吉利控股旗下全新汽车机器人品牌极越首款SUV——极越01已在工信部完成申报，有望于8月25日成都车展正式亮相。极越01基于SEA皓瀚架构打造，尺寸与同平台车型极氪001十分相近，且搭载型号相同的电机，提供单/双电机2

日前智电出行获取了保时捷Mission S概念车型图片，新车预计将定位为品牌旗下首款MPV车型。截止目前，新车仍停留在概念车型阶段，其整体外观造型也借鉴了大量的飞机外观设计元素，并被称之为“超级赛车 MPV”。

8月11日，极氪汽车宣布，对极氪001推出限时价格权益政策，降价幅度为3万-3.7万元，该政策适用于2023年8月11日9:00到12月31日24:00新下定用户。 图片来源：极氪具体来看，不同版本最新售价分别如下：YOU版100kWh

极氪汽车官方宣布，即日起至2023年12月31日24时新下定极氪001的用户，可享26.9万元-34.9万元的限时购买价，相比指导价优惠3万元-3.7万元。极氪001全系免费提供极境蓝外饰，YOU版、ME版、WE版140kWh电池车型免费赠

智电出行从极氪官方获悉，ZEEKR 001 FR 百万超跑将于8月21日举办的极氪进化日亮相。ZEEKR 001 FR加入大量碳纤维空气动力学套件，并配备碳陶顶级刹车盘，媲美千万跑车制动。据悉新车还将提供专属亚灰配色，可选激光雷达硬件，标配

智电出行获得了疑似新极氪001的内饰实拍图，新车整体布局与现款基本保持一致，最明显的变化是换装半圆形液晶仪表，与保时捷Taycan非常相似。此前规划显示，配备激光雷达的新极氪001将在下半年推出，有望于四季度正式亮相。

2023年6月16日，2023年粤港澳大湾区国际车展在深圳举办。极氪展示了旗下的全系车型，包括豪华猎装轿跑极氪001、原生纯电豪华MPV极氪009和新奢全能SUV极氪X。此外，他们还推出了新能源出行生态系统“新物种”——极氪订阅，以满足用户的新能源用车和出行需求。极氪副总裁赵昱辉表示，极氪订阅将重新定义新能源时代的出行解决方案，并进一步丰富极氪的生态服务体系。

新能源市场过去和现在最明显的变化,就是车企对电池安全的要求越来越高。虽然国标有非常完善的测试项目,动力电池在出厂前,都要经过碰撞、水浸、针刺等测试,达到相应标准后才会投入使用,但有更高追求的车企仅仅将其视作“保级赛”,问鼎电池安全测试界“金手套奖”才是大家的终极目标。在这个过程中,新能源行业的电池安全标准,也在不断被拉高。