第二代雪佛兰诞生通用GMT900平台

在2006年作为2007款车型发布的第二代雪佛兰Silverado和GMC Sierra两款皮卡都诞生于通用的GMT900平台，即便是面对福特和道奇这些在皮卡市场有足够竞争力的对手，雪佛兰Silverado和GMC Sierra也算得上是明星车款。无论是在动力，并且在上市之初就拿下了MT网站的年度车型大奖。在配置、实用性等方面，雪佛兰和GMC的确做的非常不错，比如2500HD常规的四门车厢尺寸有所增加给后排乘客带来了更多的空间，同时货箱的尺寸也比标准版车型增加了300mm。第二代雪佛兰Silverado

雪佛兰Silverado的内饰等级分为Work Truck（WT）、LT和LTZ。入门款的WT车型真的是入门款，手摇车窗和vinyl材质的座椅（类似PVC材质，但更环保）。直到2011年，空调系统才成为WT型号的标配；LT型号的座椅则是手感更好的织布材料并且带有电动调节的功能；LTZ除了车厢尺寸的增加外配备了真皮座椅并且带有电加热功能，出自之外还装备了Bose音响系统。GMC Sierra同样分为了三款配置：Work、SLE、SLT（2007到2010年），在2011年加入了Denali型号作为低配型号的选装车型，比如加入了车门踏板、倒车雷达以及镀铬装饰等。

动力方面，汽油版的6.0升V8发动机拥有353马力和505N·m的动力输出，在2010年这一数据提升到了360马力和515N·m。另外一台Duramax6.6升涡轮增压柴油发动机则是拥有365马力最大功率和894N·m峰值扭矩，在2011年通用为它们引入了一台新款Duramax发动机，动力进一步提高到了397马力和1037N·m。除此之外，通用在2013年使用了一台6.0升双燃料发动机作为选配动力，CNG燃料的使用也使得动力降低到了301马力和451N·m，当然因此获得的好处就是更加节能环保。

这一代车型都匹配了六速自动变速箱，其中柴油版车型使用的爱信变速箱带有手动模式，随后这台变速箱升级到更新的爱信1000系列变速箱，后者在燃油经济性方面相比老款车型提升了11%。后轮驱动是标准配置，四驱车型仅作为选配。

对大家来说，究竟是选择柴油版还是汽油版是一个非常让人头疼的事，但实际上这个问题并不难解决，更多的扭矩输出以及更好的燃油经济性显然是柴油版车型的优势所在。并且就二手车销售而言也能看的出柴油版车型的价值，比如一台2010年的后驱雪佛兰Silverado 2500HD LT搭载了6.0升V8汽油发动机售价为18008美元，配置相差不大的福特F-250 Super Duty XLT搭载了5.4升引擎售价达到了15971美元。2010款GMC Sierra 3500HD SLE售价为22130美元，同期搭载6.7升直列六缸涡轮柴油发动机的道奇Ram 3500 SLT售价则是24411美元。