江淮集团停止乘用车产能等基础设施投资

江淮汽车有限公司于1999年9月30日成立，前身为合肥江淮汽车制造厂，始建于1964年。公司占地面积460多万平方米，总资产53亿元，员工总数17000余人 。是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车大厂商。江淮集团市场部部长通过第一财经日报告诉大家，江淮明年的销售目标是70台，2017年销售目标是100万台。江淮和别的汽车企业不一样，它是一家地方性国企，虽说资源不多，但是品类齐，江淮集团旗下有微卡、轻卡、中重卡、重卡、轿车、底盘、发动机等。

　　从2013年就酝酿调整的销量目标和江淮汽车2010年发布的“十二五”规划相差比较远。江淮轻卡到“十二五”末要达到45万辆的销售目标，并挺进全球前三名;包括轻卡、客车底盘在内的轻型商用车要达到47万辆规模。在2010年12月发布的规划中，江淮汽车明确到“十二五”末计划实现整车销售160万辆，销售收入达1000亿元，在汽车行业率先实现由中国制造向中国品牌的跨越。

　江淮汽车的收缩反映出了自主品牌发展的困境。通过公开数据可以了解到，自主品牌市场份额连续3年下滑，今年第一季度的市场份额有可能下滑到38%。未来几年内，一些自主品牌企业面临的不是如何发展的问题，而是如何生存的问题。

江淮汽车调低销量目标的背后是对未来车市发展趋势的清醒认识。2010年正值汽车行业井喷，当时各家车企对未来发展都比较乐观，认为2015年汽车产销有望达到3000万辆的规模，为了能够提前布局车市，江淮汽车等不少汽车厂商都在2010年~2011年期间进行产能和研发上的扩张。不过从2012年开始，汽车市场井喷时代成为过去时。

自主品牌还是需要避免骄傲和急躁心理，该经历的路径不能少。自主品牌期待通过降价来赢得市场份额的时代已经成为过去，自主品牌将来的发展需要通过提升服务以及自身产品品质来获得市场份额，没有别的办法。

　　江淮汽车确立的战略新思路为做深做精乘用车和做强做大商用车。身为以轻型商用车起家的公司，江淮汽车将来的核心业务重点是商用车，逐步减少不赚钱的投资和亏损。江淮会在未来投资轻卡等商用车项目，不过会停止乘用车产能等基础设施的投资。目前，江淮汽车的产能达到了百万台规模，已经足够支撑将来几年时间里的销量目标。