长安汽车总裁张宝林：6句话读懂长安汽车

8月29日，长安汽车总裁张宝林在成都车展上接受了包括SA汽车行业自媒体联盟多位成员在内的自媒体人专场采访。以下六张图是本次采访中张宝林的一些精彩观点，希望可以用简单的方式让读者了解长安汽车。

关于业绩：净利润增长194.85%

“今年上半年，长安的销量在增长，收入在增长，利润也在增长。我觉得作为投资人的角度来讲，我们的目标是实现了，达到了我们的期望。”

8月29日晚间，长安汽车公布了2014年半年报。1-6月，长安汽车实现营业收入242.07亿元，净利润36.28亿元，分别同比增长19.77%和194.85%。在当天下午的采访中，由于财报尚未发布，张宝林未对相关情况做过多介绍。

财报显示，上半年长安汽车累计销售132万辆汽车，总营收达242亿元，完成全年经营目标的59.17%。其中，长安福特实现汽车销售40万辆，同比增加38.8%，实现净利润73.89亿元，同比增长133.24%；江铃控股持有江铃汽车41.03%股权，依靠投资江铃汽车的投资收益增加，江铃控股亦获得了良好的业绩，实现净利润4.24亿元，同比增长34.5%；长安马自达凭借新产品CX-5和昂科塞拉的出色表现，实现汽车销售4.16万辆，同比增加67.1%，实现净利润4.1亿元，同比增长1697.5%。

关于产品：加大研发，推进平台化与体系建设

“在产品方面，长安第一就是要坚定不移的保持扎实的研发投入；第二是发展平台化，提升品质；第三是加强体系建设。”

在本届成都车展上，悦翔V7首发亮相，这款定位85后的新A级车，延续了长安自主设计出色的优势。近几年，长安汽车在产品研发方面的进步有目共睹，逸动、CS35、CS75、致尚XT、睿骋、悦翔V3、V5以及新奔奔、欧力威等多款车型的陆续推出，让消费者认识了一个全新的长安。

对于近两年在产品方面取得的成绩，张宝林表示，这主要得益于过去几年持续的研发投入，而当下长安的努力也是为未来做布局。在张宝林看来，未来的汽车开发是一种开放、合作式的方式，目前国内也有这种趋势。长安也将保持开放的心态，共享资源。

关于研发：“5国7地的研发布局”

“我们的研发投入超过5%，有6000-7000人的研发团队，300多外籍专家在不断的研发。”

在研发方面，目前长安拥有5国7地的研发布局（取消了南昌和哈尔滨的研发中心），拥有来自全球15个国家，21个民族的专业研发人员6000余人，高级专家200余人，外籍人才300余人，其中先后12人入选国家“千人计划”。

关于国际化：“贸易先行，聚焦产品、服务”

“长安的国际化首先是通过合资的方式，第二是在研发方面的多元化布局，第三就是产品海外销售和国外建厂。”

8月27日，长安汽车首次参加莫斯科车展，共展出5款车型和2款Bluecore动力产品。这一举措也向外界释放了长安汽车加速海外战略的信号。谈及长安汽车的国际化战略，张宝林表示，长安汽车将聚焦在一些重要市场，包括俄罗斯、巴西、伊朗等，采取贸易先行，产品、服务以及建厂等工作后续推进的方式，稳扎稳打。

关于互联网：与多家互联网公司有接触

“现在是移动互联网大数据时代，我相信对汽车行业肯定是会有改变的，我们也很重视。我们与多家互联网公司都有过沟通，腾讯、阿里巴巴、360等等。”

关于互联网汽车，张宝林表示，目前长安与多家公司有过沟通，包括腾讯、阿里巴巴、360等，充分沟通也让长安认识到了移动互联网的重要性，在产品合作和产业规划等方面都会有计划。

在智能汽车方面，长安汽车也在积极开发，比如云系统、语音系统会在明年陆续推出。

而对于电商，张宝林认为，电商模式未来对4S店肯定会存在一定的冲击，目前长安汽车也在积极探索，与天猫等平台合作发展。

关于自主品牌：未来三年是关键期

“当前中国的自主品牌压力非常大，也非常难。但无论从国家的要求、历史的责任，都必须要走这条路。老老实实的按照市场规律和产业要求来做产品，这样才是持续的发展。”

对于自主品牌的发展，张宝林认为，目前自主品牌的发展进入了一个困难时期，而随着合资品牌的下探，自主品牌的空间也会受到挤压。长期发展来说，中国汽车企业必须要拥有自己的核心的能力和技术。今后汽车行业的发展将是一个开放、联合的道路。