有皮卡底子的suv推荐 硬汉专属

无论你是否喜欢，suv是市场中的宠儿已经是不争的事实。而皮卡虽然属于小众车型，但它的舒适性、强动力以及适应不良路面的能力与一些硬派suv的需求不谋而合。这些硬派suv比“柔化”了不少的城市suv更粗犷，有更好的越野性能，用更加适合载货的皮卡平台来开发，是再好不过的选择了。

那究竟有哪些价格接地气的suv也是这样而来的呢？我们不妨马上看看或许正好可以为追求更有越野味道的suv的你做一些参考。

江铃福特撼路者

动力：2.0T、2.2T

变速箱：6档手动、6档手自一体

指导价：26.58~36.08万

如果嫌翼搏、翼虎，甚至锐界这些来自长安福特的SUV都不能满足你对越野的需求的话，那还有一款基于福特Ranger皮卡平台打造而来的，由江铃福特制造的撼路者可以选择。

福特猛禽F-150无人不晓，而Ranger则可以看作是其缩小版。由Ranger打造而来的撼路者的越野能力比Ranger还要强劲，最小离地间隙达227mm，所有崎岖不平对于撼路者来说都是如履平地。而Ranger的四驱系统是配备电控分动箱的分时四驱系统和后桥电子差速锁，但撼路者则是全时四驱，配备限滑差速锁，能够根据不同路面情况智能分配前后轴动力。同时撼路者还搭载了TMS路况实时管理系统，驾驶员可以选择普通模式、泥地/雪地模式、沙地模式和岩石山地模式。由此看出撼路者比Ranger更能越野，而Ranger则更注重“拉货”能力。

动力系统部分，撼路者提供2.0T汽油发动机和2.2T柴油发动机可选。动力比Ranger要强大，而扭矩则是Ranger这类皮卡更关心的数据。

江铃驭胜S350

动力：2.0T、2.4L、2.4T

变速箱：5档手动、6档自动

指导价：11.58~18.88万

它与域虎是同一平台没错，但它俩关系却是先有驭胜，再有域虎。江铃是国内生产皮卡的老牌车企，所以即使有了较受欢迎的驭胜，江铃也不忘升级他们的皮卡产品。

既然是同平台产品，那它俩自然就在很多地方都很相像了:域虎与驭胜旧款相比外观差不多，而且动力上两车都有“2.4T”和“2.4L”之选，但驭胜S350选择更多一些，还有“2.0T”可选。悬架方面域虎则更注重装载能力的体现，采用面包车等拉货必备的钢板弹簧非独立悬挂，而驭胜S350则更为追求舒适度，采用五连杆非独立悬挂。

江铃的SUV并没有过多地向城市“妥协”，毕竟制造这种“硬桥硬马”的车型，才是他们的长处。

江西五十铃mu-X

动力：2.5T、3.0T

变速箱：5档手动、5档手自一体

指导价：17.88~25.38万

而日本同样也有这么一家专注商货两用车辆制造的公司——五十铃。由江西五十铃制造的mu-X则是与皮卡D-MAX同平台的产物。

有别于主要用来拉货的D-MAX，mu-X的后悬挂系统由D-MAX的钢板弹簧改为五连杆整体桥式加稳定杆，虽然都是非独立悬挂，但对于更追求舒适性的SUV来说还是非常必要的。从这个设计也能看出mu-X也是一款更加注重越野的硬派SUV。至于动力，除了两者共有的“2.5T”发动机之外，mu-X更有“3.0T”之选，最大功率130kW，最大扭距380N·m，两种动力都搭配5速手动变速箱或5速自动变速箱，数据不算出彩，但是柴油机低扭强劲的特性，非常适合越野。

广汽三菱帕杰罗·劲畅

动力：2.4L、3.0L

变速箱：5档手动、5档手自一体

指导价：20.88~30.88万

说到帕杰罗，可以说是越野的代名词，90年代的各种军警用车，基本上都可以看到帕杰罗的身影。

但虽然这款来自广汽三菱的名为帕杰罗·劲畅与帕杰罗似乎很有“亲缘”，但其实帕杰罗·劲畅并非使用帕杰罗的平台生产的，而是与国外的三菱Triton皮卡共享平台。此前它以进口的方式引进国内，如今已经实现了国产。

帕杰罗·劲畅配备一套三菱第一代超选四驱系统（SS4-I），这套系统可以说是电子与机械的结合体，它既可以实现全时四驱的功能，又可以像一套分时四驱系统一样选择驱动方式，还配有机械式中央差速锁和机械式后桥差速锁，再加上电子限滑装置，其性能已经接近一台专业的SUV。

哈弗H5

动力：2.0L、2.0T

变速箱：5档手动、6档手动、5档手自一体

指导价：9.48~16.38万

作为一家以生产皮卡为主的汽车厂商，长城前期的不少SUV车型都是有其皮卡平台生产出来的，其中最具代表性的莫过于也曾经“烂大街”的赛弗了。00后或许会问，赛弗是什么鬼？其实就是今日哈弗H5的前世！

毕竟是由“老车”发展而来，相比其他“兄弟”，H5的外观已经略显老态，但长城并没有放弃它的意思，如今已经更新为2015款的H5的越野能力依然不输任何一位“兄弟”。

H5有两驱和四驱之选，除自动挡四驱车型为适时四驱之外，其他四驱车型均为分时四驱。动力上则有2.0L和2.0T之选，2.0T更有汽油和柴油的区别，柴油版的最大扭矩可达310N·m。

至于悬架则是前悬为双横臂式扭杆弹簧独立悬挂，后悬为五连杆螺旋弹簧非独立悬挂，其硬派SUV身份依然十分清晰。

于小编来看，哈弗H5的存在，不仅表达着长城这个品牌的“硬气”，更是一种情怀。