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试驾开瑞杰虎2.2L汽油版 集万千宠爱于一身

来源: 独家整理

当前的国内皮卡市场呈现出功能多样化和皮卡车型系列化的特点,兼具乘用和商务双重功能的皮卡正逐渐受到广大消费者的认可。开瑞杰虎皮卡就在这样市场环境下应运而生,它继承了奇瑞正向开发体系,建立全车3D数据库,将整车的各种问题在数据设计阶段就控制到位。开瑞杰虎以用户需求为目标,充分考虑到了用户对皮卡承载力、舒适性、安全性等需求。

皮卡中国小编此次试驾的是一辆开瑞杰虎2.2L汽油版,这款全新杰虎将给我们带来怎样的惊喜呢?话不多说,一起进入今天的试驾。

品质之事

开瑞杰虎历时一年半的研发周期,以美国进口生产线为制造平台,全车主要部件均采用奇瑞成熟系列平台化产品,保证了产品的可靠性。全新自主品牌产品、外观配置的升级、车辆性能的提升是开瑞杰虎的主打亮点。

造型之事

开瑞杰虎给人的第一印象就是帅气,从正面看它与suv有着几分相似,采用了“极简主义”的设计风格。原文地址:http://www.pikacn.com/news/20156/2921.html

中网简约大方与前大灯连为一体,并在连接处做了钻石切割式勾勒,引擎盖肌力线进行圆润化处理,整车更显典雅精致。

厚重的保险杠和下进气格栅微突也增强了皮卡惯有的野性特征,加之颇像虎眉的日间行车灯和圆筒状雾灯,杰虎风格与时下非常流行的皮卡乘用化趋势相契合。

开瑞杰虎外观的亮点是车门处迎宾踏板的设计,这在目前国内皮卡车型中十分少见。迎宾踏板配合贯穿了整车侧腰线,突出了力量感和敦实性。美观的同时,迎宾踏板可以保护车身碰撞,呵护小孩与老人上下车便捷性和安全性。

大面积镀铬的后视镜和车门拉手颇具美式风格,后视镜罩上还集成了转向灯,提示效果错。

车尾部分是皮卡车型的典型样式,突出的黑色工程塑料车尾踏板承重能力不错,方便使用者取放货物。

舒适之事

开瑞杰虎一改国内皮卡老牌生硬的风格,采用了炫酷黑与艳丽的红色搭配,既不显沉闷又颇显优雅。

三幅式方向盘采用了皮质包裹,手感方面表现不错;考虑到这款车的售价,没有提供多功能按键也是情有可原。

炮筒式仪表内部带有蓝紫色装饰, 中间里程表的白色背光看上去很清新。仪表内还集成了车门未关提示和安全带未系提示。

方向盘左侧区域为雾灯开关和后视镜电动调节装置;右侧的两个空余位置为后期升级配置提供了可能。

开瑞杰虎带有四门电动窗,后窗还可以通过按键锁止升降;车窗控制区域后方是中控锁按键。

多媒体系统带有收音机、USB和蓝牙接入;屏幕支持触摸操作,反馈速度较快,系统流畅;左侧的虚拟按键控制着常用功能,但如果能设置实体的音量旋钮体验效果会更好。

空调系统虽为手动,但带有液晶屏显示工作状态,日常使用时能够一目了然,制冷效果也不错;前排提供了两个12V电源接口,相当实用。

车身设计上,采用宽体设计,使得头顶与膝盖间有很舒适的空间,乘驾更为自由。

此外,通过奇瑞完整的轿车NVH开发流程,杰虎涵盖了从整车、车身、各子系统到零部件的NVH性能测试调校,可充分保障车辆驾乘中的静谧空间享受。

空间之事

身高4250px的体验者坐进前排,头部尚有一拳半余量;由于方向盘角度可调,所以驾驶姿势比较舒服。

保持前排座椅位置不变,相同体验者进入后排,得益于平直的车顶,头部依然有一拳半的余量,腿部空间则达到了两拳。

后排中间位置的乘坐舒适性也能接受,平坦的地板为此做出了不小的贡献。

空间储物展示

安全之事

1、主动安全

开瑞杰虎全系标配高穿透力镜雾灯,可在雨雾天 有效增强自身行车的照视亮度、宽度,同时警示对面、后面车辆,保障恶劣天气的行车更安全。日间行车灯提高车辆的被辨识性,雨雾天可降低12.4%车辆意外事故,同时降低26.4%车祸死亡率。

前盘后股市刹车盘采用加大型号制动器尺寸,涉水行驶后制动性能立即恢复,长距离制动后踏板不发软。同时配备最新一代亚太ABS+EBD,百公里45米刹停,急刹刹得住,避免追尾事故,减少事故损失,安享轿车化安全驾驶体验。

2、被动安全

高强度四门防撞钢梁:四门车内安装了高强度的防撞钢梁,唉发生侧面撞击是能抵抗冲击力,确保车门不挤入车内。

整体式侧围:整体冲压成型,密封性好,在遭受到侧面碰撞时保护车内人员安全;

新型货箱防滚架:采用新型货箱防滚架,结构强度好,装备简单,有很好的防腐性能。

同级车中首先采用溃缩式吸能转向管柱,撞击时为驾驶者腾出更多的生存空间,提高车辆安全性。

实用之事

开瑞杰虎在实用性方面也下足了功夫,它整车尺寸长宽高为5120*1740*1730mm),其中货箱尺寸长宽高为1380*1460*465mm),载重量500kg,承载能力全面优于其它竞品车型。

此外,开瑞还设计了新型货箱防滚架和喷涂货箱宝,以此保护货箱的使用寿命。

杰虎作为一款皮卡车型,190mm的离地间隙,对于崎岖山路、工地和烂泥路,都能轻松应对。

动力之事

本次试驾的开瑞杰虎搭载一台符合国四排放标准的2.2L汽油发动机,最大功率为76kw,峰值扭矩193N·m。作为一款皮卡来说,能满足日常所需动力。

值得注意的是,开瑞杰虎引擎舱盖上的隔音棉在一定程度上抑制了发动机噪音,可见开瑞造车的用心良苦。

传动系统,匹配的是一台5速手动变速箱。

试驾体验

皮卡中国小编试驾的这量开瑞杰虎起步的时候还比较轻松,但到高转速区间动力就不甚理想了;开瑞杰虎的油门比较轻,容易给人以动力不错的印象。

这辆车即便是新手也能轻松驾驭,因为它的离合器的结合点很好找。操作变速箱换挡时需要一定的力气,不过对于一辆定位男性车主的皮卡来说,问题不大。

助力转向系统采用了液压助力,力度均匀;方向盘中间存在一定旷量,这也是多数皮卡的特点,可以让长途驾驶或越野驾驶时更加轻松;不过稍显模糊的指向性在公路驾驶过程中显得不够直接。

开瑞杰虎后悬架采用的是钢板弹簧,弹簧片数为5片;这种后悬结构在运货型汽车中很常见, 不过在空载的情况下,会对驾驶舒适性有一定的影响。

发动机音噪方面,开瑞杰虎表现一般,从试驾中的表现来看,它中高速行驶时主要的噪音来源是风噪,整体表现符合预期。

小编点评:国内皮卡市场正处于发展阶段,其市场容量并不大,对于自主品牌皮卡来说,性价比高、售价低廉、实用性强是最大的卖点。如果你选择了开瑞杰虎,就选择了美观、实用性、承载能力、安全性。集万千宠爱于一身的它,兼具颜值和内涵的它,将是所有皮卡用户最完美的选择。

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