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乘龙H7载货车助力绿色运输,采用国五发动机

2016年12月06日来源: 独家整理

最近几年,国家对于绿色运输项目可以说很是关注,在全国范围内,多个跨省份的城际绿通网络已初具规模。但“工欲善其事必先利其器”,如果没有一辆具备高效性能的载货卡车作为运输保障,鲜活农产品由于长时间的运输损耗,其新鲜度便会大打折扣!

在如今物流运输如此发达的今天,我们的衣食住行几乎都已经离不开货运,而我们吃的水果、蔬菜等鲜活农产品都需要从全国各地进行运输,这类货物我们称之为绿通运输。

绿通运输主要的适用车型有8X4载货车和6X2、6X4牵引车,而8X4载货车相对优点较多:有着相对经济的价格、对驾驶证的低限制以及对于复杂地形的较高适应度。相信从事绿通运输的司机们对东风柳汽乘龙M5 8×4绿通车并不陌生,丰富的产品配置选择,良好的业界口碑,使之成为绿通车的标杆车型,有着高达20%的市场份额。为满足绿通市场的全方位需求,东风柳汽在拥有67项专利技术的高端平台乘龙H7上推出载货车系列,凭借高颜值、大马力、轻量化、大容积、大运量等优势,乘龙H7满足绿通行业升级需求。原文地址:http://www.pikacn.com/news/201612/5425.html

在动力方面,乘龙H7载货车除了率先采用玉柴、潍柴和康明斯三大品牌国五发动机之外,发动机排量8.4-10L,选择多,最大功率可达到360马力,扭矩1400-1550N.M,同时满足国五排放标准。与之匹配的法士特10档或12档直接档,动力传输不打折扣,传输效率大为提高,尤其是在直接档不损失动力的情况下,发动机1300-1600rpm经济转速时,车速可达到90km/h,吻合农副产品快速物流常用车速85-90km/h的需求。“大马力发动机+直接档变速箱+小速比后桥”的黄金动力链组合,让乘龙H7载货车在应对高效物流运输时,不仅实效性大为提高,综合油耗也降低了3%。

外观造型方面,乘龙H7载货车由玛莎拉蒂设计师马克?德尚亲自设计,对标欧美卡车造型趋势,延续柳汽全新平台牵引系列的优势,采用流线型设计,时尚美观。此外,整车运用空气动力学,结合卡车技术,进行风阻优化和主挂一体化设计,降风阻更省油——行车风阻系数低至0.527,有效降低9%,综合油耗降低4%。凭借颜值与内涵,乘龙H7载货车吸引越来越多的“致富俊杰”的关注。

在舒适性方面,被喻为“房车级豪华体验”的乘龙H7,拥有优越的舒适性驾乘体验。它采用平地板设计,增加内部空间,室内轻松行走。加上四点悬浮设计的驾驶室,驾驶室减震性能进一步提升。其他方面,标配多功能方向盘、自动恒温空调以及轿车化仪表台,使用便捷而且人性化。同时三段式的卧铺设计很好的满足长途运输客户需求,同时也提升驾驶室内部空间感。

对于经常跑绿通的老司机来讲,要成为“绿通卡友”的首选,载货车必须还得“拉得多”!作为轻量化载货车设计的代表——乘龙H7载货车通过整车轻量化设计,自重仅9.5吨,比市场同类车型单次运载量可增加500-1000公斤,因此运载效益也大为增加,成为众多客户首选。

乘龙H7载货车有以下几个特点:大马力、小速比的配置,满足高时效性的要求,凭借其独特的优势,再一次取得了消费者的关注,皮卡中国网独家整理。

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