十年前新能源车刚兴起的年代，大家印象比较深刻的事件是车主换电池的价格。一辆十多万的新能源车，实际续航三四百公里，四五年后更换电池的价格竟然高达10万，堪比一辆全新的燃油车。不得不说，新能源的技术太贵了，成本全部由第一批用户承担。如今技术成熟，新车的售价降了下来，各大车企也争着降价。

外观方面，国产新能源车设计得都很好看，和早期燃油车的跑车造型类似。E8整体造型低趴运动，体型方面和特斯拉有点相似，前脸是封闭式设计，细看之下，也有一些涟漪的造型，这就是律动格栅。有意思的是，新车整个前脸都可以发光，上面的灯组矩阵足有158个，内部可以控制灯光左右流动，还可以跟着音乐起舞。大灯和日行灯造型凶悍，观感运动，新车的LOGO为全新设计。

侧面来看，新车线条流畅，采用溜背设计，观感上有点轿跑的味道。门把手做了隐藏，轮毂内部采用扇面设计，可以降低风阻。新车尺寸为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm。尾部设计很简单，上面是贯穿式灯组，内部的灯组为独立设计，可以实现动态效果。底部有造型夸张的扩散器，虽然没有尾排，但新车给人的感觉性能很强。这款车后备箱容积为465L，足够日常家庭使用。

内饰部分，第一眼看去，新车给人的感觉简约而不简单，超大的贯穿式屏幕特别抓人眼球，尺寸45英寸，分辨率8K，支持语音交互，可以连接手机用手柄打游戏。配色方面，新车有白和灰两种，观感上都很大气。方向盘有异形和常规两种，个人建议大家选择常规方向盘，异形方向盘虽然帅气，但操作起来比较反人类。中央通道设计平整，上面保留了无线充电位置，支持50W。

动力方面，新车分前驱和四驱，前驱是单电机，功率200kw，扭矩343N·m；四驱版本是双电机，前165kw，后310kw，总扭矩710N·m。两类车均支持快充，续航有550km、665km和620km三种，性能版本零百提速只需要3.49秒。

总的来说，新车主要的卖点是配置丰富，售价低廉，起步不到20万，市场上很难找到对手。同级车型中，也只有比亚迪汉EV(配置|询价)能和它掰手腕。如何选择，两类车互有胜负，看个人更喜欢哪一个品牌了。