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  ​主动后桥扭矩控制系统即AYC（Active Yaw Control）。ACD（主动中央差速器）是用来分配前后桥之间的动力，而AYC则是用来分配后桥左右轮之间的动力。其实AYC的作用也就是这么简单。
  
  再用差速器的原理来看。差速器是用来消除轮胎的转速差的，但是这样一个问题：假设左轮受到更大的阻力，更多的动力便会传输给右轮，而此时恰恰是左轮需要更大的动力，这是就需要AYC的介入。不仅如此，AYC的介入还能控制车身的姿态，尤其在弯道中有相当大的作用，弯前AYC将更多动力分配给外侧轮胎，弯后AYC再次将更多动力分配给外侧轮胎，加强过度转向，将赛车顺利送出弯道。