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江西五十铃-D-MAX

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告别侏罗纪时代 D-MAX创领皮卡新纪元

2015年06月12日来源: 厂商供稿

在首部《侏罗纪公园》上映22年后,新版的《侏罗纪世界》又回到了我们身边。电影中,尽管科技不断进步,但22年后的故事仍旧延续了首部中“弱肉强食”的进化法则——正如电影外的皮卡市场,在这22年里,五十铃皮卡也完成了从TF系列的“被模仿者”到D-MAX系列“变革者”的伟大变身。

侏罗纪的故事在演变,皮卡也在不断进化。与那些“远古时代”的皮卡相比,D-MAX的进化体现在其舒适性、动力性及可靠性上,经历多年的不断传承与革新,如今的D-MAX已经是一辆令驾驶者开心、动心、放心的新时代皮卡。

配置进化 舒适性堪比家轿

对多数人而言,传统皮卡往往意味着低端、粗糙,而随着国内市场的多样化,以D-MAX为代表的一批定位高端的皮卡应运而生,它们正改变着大家对于皮卡的老旧印象。对于D-MAX而言,高端定位体现在诸多细节所带来的“用心感”。

D-MAX采用了轿车化的设计理念,在细节和配置上下足了功夫:中控台7寸触摸屏、高清数字GPS导航、倒车影像系统、蓝牙连接,附带兼容智能手机的接入端口,均是时下主流的家轿级科技配置;多功能方向盘整合蓝牙及部分音响功能,操作便捷;电控分时四驱系统切换轻便,并且转换钮放置到车内中部位置,使用便捷方便;前排电动真皮座椅、第二排大空间布局,使整车设计更为人性化。

动力进化 皮卡操控也成享受

D-MAX的核心动力来自“柴油世家”五十铃最新的4JK1系列柴油发动机,并搭载了日本爱信5速手自一体变速箱,这样的组合也为D-MAX带来了绝佳的动力和操控感受。

五十铃最新一代4JK1发动机代表了目前柴油发动机的顶尖技术。2.5L黄金排量,装配VGS涡轮增压器,低转速下也可达到320Nm高峰值扭矩,在保障澎湃动力之下,4JK1内置的超压共轨技术,静音效果可媲美汽油发动机,同时配备的EGR废弃再循环系统,控制气缸内的温度,实现更好的燃烧效果的同时带来更高的功率和经济燃油性。

作为国内首个使用手自一体变速箱的皮卡,D-MAX的变速箱出自全球领先的变速箱制造商——日本爱信,在换挡过程中握感舒适、档位清晰。而配备的机械液压助力转向系统,使D-MAX转向力度适中、指向明确,操控起来随行自如。

品质进化 兼具安全与耐用

在传统皮卡上,为了控制整车成本,车辆的品质往往无法尽如人意,让人有安全性及耐久性方面的担忧——而D-MAX的出现,则足以打消皮卡用户的这些忧虑。

安全方面,D-MAX全系标配双安全气囊及预警式安全带,最大程度降低驾驶及副驾驶的碰撞伤害。ABS+EBD+ESC主动安全系统,极大提升车辆稳定性;高强度钢材打造的非承载式车身,底盘横梁交叉辅助钢板提升了车辆的被动安全,并带来了优秀的抗扭矩能力和通过性。

一直以来,众多皮卡品牌都竭力宣传自己的产品采用了五十铃技术,可见“五十铃”已经成为了可靠耐用的代名词。原文地址:http://www.pikacn.com/news/20156/2871.html

D-MAX早在研发阶段就经过了400万公里的耐久试验,地区包括北欧寒冷区、泰国大雨区、非洲沙漠区及智利高原区,并且其耐久性在很多国家都得到了充分的市场验证。在众多皮卡品牌都竭力宣传自己传承五十铃技术的时候,五十铃纯正血统皮卡D-MAX已为你而来。

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