【编者按】从开始推行中国改革开放，到加入世贸组织20周年纪念，我国一直都在提倡和促进的开放式社会经济发展。40很多年再度对焦“扩大开放”，第四届中国全球进口博览会也在申城如期而至。

这届亚信峰会，看头颇多。第一款新冠肺炎口服药物、新款氢能赛车、亚太地区首 发的汽车驾驶座椅、世界最大的长袖连衣裙、电化高科技车系……400多种新品、新技术应用、新服务项目，聚齐“四叶草”。亚信峰会早已变成观查中国变化，体会中国变化的最好是对话框。

在近日开播的中央电视台《对话》电视节目中，大家从沃尔沃汽车集团公司全世界高级副总裁首席总裁、沃尔沃汽车亚太地区首席战略官CEO袁小林的交谈中，洞悉了一些有关行业趋势、社会经济发展、品牌策略等领域的全新升级思索，今日和朋友做一个共享。

勇于提升 与此同时扎扎实实高效率

豪车品牌volvo已持续4届参与亚信峰会。让人意想不到的是，volvo2021年的出展车系都为电化车系，使我们看到了沃尔沃汽车在车辆电化时期展望的布署和『ALL IN』的信心。 “先说是否有，再讲怎么样，先参加进去，再不断迭代”，这也是袁小林得出的当下条件下企业改制发展趋势强调的新路引，这也恰好是我对袁总的最大印像：敢做敢当，很有魄力。

再讲几个数据，20年以前中国GDP比西班牙高0.47万亿元，是日本的三分之一上下。2021年，我国的GDP总产量将超过欧盟国家27国以和。

2010年中国汽车销量为1800万，在其中新能源客车1375万；2020年中国汽车销量2531万，在其中新能源客车1929万。

人民的日常生活在发展，社会发展的未来发展在提升，领域全产业链工作能力在不断强化，全球的公司和知名品牌都对我国这方面宽阔销售市场“志在必得”，勤奋从这当中分到一杯羹。

volvo也是如此，根据切合中国经济发展的新转变，积极推进汽车交易市场新要求，乘势而上，高效率布署；过去10年来，在我国市场的销售量提高了5倍，占全世界销售量类似翻了一番。即使是在经济发展受到限制的肺炎疫情期内，volvo根据智能化发展战略调节，更新內部推动力，仍然完成了15个月的持续二位数提高。

不得不承认，volvo的“参加”，确实给中国汽车销售市场引入了一针强心剂，平稳的提高百分数再度证实了袁总的发展战略，先干起來，确实就早已成功了一半。开头难，要想打破基本除开不但要有出众的胆略，还必须有创新性的战略思维。