6月17日，一汽解放300辆氢燃料电池车从长春发往北京、上海、山西三地。这是自解放“15333”新能源战略发布后，交付规模较大的一次活动，代表了一汽解放氢燃料电池技术的突破及应用走在了行业前端，为我国新能源汽车的转型发展再添一抹亮色。

●  紧跟国家新能源战略部署

2020年，国家提出“2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和”的战略目标，彰显了中国应对全球气球变化的大国担当，进一步坚定了“十四五”期间中国经济高质量发展的重要原则。

为了实现“双碳”目标，国家出台一系列政策支持、引导新能源产业的发展。国务院印发 2030 年前碳达峰行动方案明确表示——将大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。

一汽解放以实际行动响应国家“双碳”战略，2021年9月29日，在“汽车城”长春成立新能源事业部，并隆重发布“15333”新能源战略，即“蓝途行动”。这一行动确立了企业逐步实现新能源市场份额高于传统车，新能源销量占比高于全行业的“两高”目标。标志着一汽解放在新能源业务布局上迈出重大一步，并将持续巩固提升商用车行业地位，在引领新能源汽车产业中勇立潮头，开辟新局。

●  解放扛起新能源转型大旗

虽然过去在传统造车的赛道上，中国车企起步较晚，但以新能源驱动、车端网联为主的应用生态转变，让大家重回同一个“起跑线”。发展新能源汽车，对于每一个车企既是机遇，又是挑战，它全面考验着车企的科研创新能力、技术积累以及在新能源产业链上的整合能力。

面向“碳中和”，还要考虑道路交通领域中的耗能结构关系。在2021年世界新能源汽车大会上，专家针对大客车、大卡车等商用车“定点”“点对点”的行程特点，指明行业共识是：发展更多氢能燃料电池中重型商用车，有目标的建设加氢站。同年，工信部、科技部等五部委联合启动燃料电池汽车示范应用工作，为发展氢燃料电池车提供了难得的发展机遇。

解放“新能源战略”紧贴时代脉搏，在研发、产能方面加大投入。计划在“十四五”期间，打造以长春为本部的全球化新能源创新基地；同时，打造以“零碳工厂”为标准，以氢能产业集群为特色的燃料电池整车与系统专属基地，打造以风、光绿色能源为特色的纯电动整车与动力电池专属基地，逐步覆盖全国重点市场的新能源资源群。