高速铁路就是我们常说的高铁，在不同的国家有着不同的时速标准。以我国为例，将时速250公里定义为高铁，由于我国地大物博高铁的诞生大大降低了南北的差异，缩短了城市之间的距离。下面来说下北京西安高铁线路距离。

详细内容

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  从2019年12月28日开始，全国铁路将实行年底列车运行图（简称年底图）。在调图以后，成都东至北京西将开行G90次动车，全程只要7小时47分钟。在调图过后，西南铁路将增加100组动车运营，设计时速200公里，意味着乘坐复兴号从北京至成都只要8小时不到。

  
• 02

  成都至北京高铁用时仅7小时47分钟，较目前最快的G310次蓉京高速动车组压缩了约一半的旅行时间，值得关注的是，这趟列车将由我国最新研发的中国标准动车组CR400BF（复兴号）列车担当，这也是复兴号动车组首次在西南地区开行。

  
• 03

  高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。

  
• 04

  中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

  
• 05

  世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，沟通东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促进了日本的高速发展。其设计速度为200km/h，因此高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。