将产业链乃至全部经济体系视作有性命的人体，那麼资产就是促进人体运行的血夜，“经络行气血而营阳阴，内溉五脏，外濡腠理”。活下来之道，须借气血以祥和的方法循理而行。

物极必反，假如一个世界仅有鲜血充塞于天地之间，那便彻底是一幅要人命的界面：血流漂杵，地狱天堂。产业链若眼中仅有资产一个追求完美，则将违逆领域规律性，取代被淘汰。

这就是为何大家右手可以读到对资产功效的赞誉，例如罗伯特·贝茨·沃尔特斯在《财富的分配》里将“化学物质的类型——资本货物——基础代谢”界定为产业链社会发展的永恒不变基石；左手便感悟到《资本论》里出名的那句，“资产赶到人世间，全身上下，每一个皮肤毛孔都滴着血和污浊的物品”。

沒有资产血供，必死无疑；唯有资产是图，必死无疑。怎样在资产下活下来而不是被要人命？烹小鲜的慎重、治强国的目光，坚持不懈对领域规律性的重视与敬畏之心，已经是产业链的必由之路。

车辆和资产，原来有成千上万千古佳话。

炒股高手股神巴菲特此生最赏析的公司职业经理人有四位：amazon的杰夫·拉里佩奇、高精密零件的马可·多尼根、iPhone的蒂姆·蒂姆库克，唯一的我们中国人来自于汽车制造业——比亚迪汽车的王传福。

但是这四位CEO也没有享有过股神巴菲特亲自驾车迎来去家里拜访的工资待遇，能让炒股高手饰演驾驶员人物角色的，则是高瓴的曹磊。

一位汽车行业的大师，查里·查理芒格在给股神巴菲特强烈推荐项目投资比亚迪汽车时，赞誉其“比爱迪生更强大，是爱迪生与比亚迪汽车的集合体”；一位创投圈的巨头，让股神巴菲特手亲认可“你管钱，相比我强大多了，我还是把自己的钱夹交到你啊”。

殊不知车辆与资产纠缠不清在一起，却造成的不只是千古佳话，也有成千上万的空话、谎言、嘲笑。

翻一翻这段时间的汽车工业新闻报道：“贾跃亭还款了？前法拉第未来职工称接到托欠3年薪水”，这也是个与资产相关的喜剧片。“深圳市深商集团公司接手众泰”，也是完全的资产型项目投资干预造成的迷局……

在投资人眼前就在红的汽车工业，与资产缠绵悱恻的关联“剪不断理还乱”，但却不可以“理还乱”。