【卡车之家 原创】十年二十年前，谈及谁家养大车，绝对是一种让人羡慕的生活状态，那时候对于走南闯北的卡友们来说，开车闯天涯何其潇洒，这是很多男孩子的梦想。

然而，随着市场的车越来越多，卡友的社会地位和收益都大不如前，近日我们采访到四川内江的卡三代陈航，听他来讲一讲对货运行业多年变化的感受和理解。

●  从骄傲到失落 他不希望自己的孩子养车了

“爷爷是我们家第一代的养车人，那时候养的还是拖拉机，别看只是一台农用车，收入却一点也不差”。据陈航回忆，自己小时候最喜欢爷爷出车回家，因为爷爷回来之后不仅会讲很多有趣的出车故事，而且当时因为村里车辆少，用车的货主为了和司机搞好关系，还经常会塞一些吃的让司机路上吃，东西吃不完爷爷就会带回家给自己。吃着东西，听着故事，坐到拖拉机的座椅上假模假样的转动方向盘，对于小时候的陈航来说是一段很美好的童年回忆。

“到了父亲那会养车，就改为卡车了”。在陈航的记忆里，自己家养过很多种车，5米多的、6米多的、7米多的、9米多的，车越养越大，收益也很不错，有一段时间家里养了好几台，更是村里较早买小轿车的一批家庭。

2004年暑假和父亲跟车

陈航清楚的记得，当时身边同龄小朋友一天只有5毛钱的零用钱，但他自己一天可以有好几块，甚至有时候父亲出车回来一下子能给他十几甚至几十块，拿着钱请好朋友们实现零食自由，是一件很骄傲的事儿。每到寒暑假，陈航还会经常求着父亲跟车外出，一路上下馆子、住宾馆，买新衣服，还能见识到很多在家看不到的风景和人情，感觉又新鲜又开心。

六七年前，陈航也拥有了一台自己的卡车，实现了小时候的卡车梦，但是几年运营下来，他似乎感受不到之前的骄傲了。之前陈航开着车全国跑，但后来发现市场上的车越来愈多，运价越来越低，投入和收益简直不成正比，于是他开始选择在省内倒短。因为有一些维护的不错的合作伙伴，陈航的货源还算稳定，但也基本上就是挣个辛苦钱。陈航手里边本来有两台车，其中的一台国三车辆基本上已到报废年限，面对今年的货运行情，他准备将那台国三车申请报废之后就留手里的一台自己开，因为如果雇人运营，基本上就得赔钱了。