根据国际消息，近日美国两家跨国车企通用汽车（GM.NYSE）、福特汽车（F.NYSE）接连宣布临时关闭部分生产工厂。步入2021年以来，通用汽车和福特汽车已多次暂停部分工厂的生产，原因主要是汽车芯片供应的短缺问题还在持续。近期东南亚疫情变化，再次对汽车芯片生产造成严重影响，从而影响汽车厂商的产能。面临销量暴跌的尴尬境地，车企还是逃脱不了减产、关厂。

通用汽车近期宣布，将在未来两周内暂停8家北美工厂的生产，包括其中两家生产该公司最畅销的雪佛兰Silverado和GMCSierra皮卡。相关媒体注意到，由于半导体短缺，这已是该公司将在一个月时间内第二次让主要卡车工厂闲置。

福特汽车公司（F.US）、Stellantis内华达州工厂的也相继宣布相同的应对措施，如福特周三宣布削减了位于密歇根州迪尔伯恩的F-150卡车产量后，将于下周停止在堪萨斯城工厂生产其最畅销的F-150卡车。Stellantis也证实由于芯片问题，其位于密歇根州斯特林高地的工厂的公羊皮卡产量本周将下降。

值得关注的是，英国调查公司LMCAutomotive的数据显示，美国8月汽车销量下滑至1299万辆，为2020年5月以来最低，目前东南亚地区持续受冠状病毒影响导致芯片短缺持续，经销商们的存货短缺。LMC预测今年经季节性调整的汽车年销量在1540万至1570万之间，仍比2020年的1450万量有所提高，并预测2022年将增加至1680万辆，大部分复苏或将在今年下半年进行。

通用汽车发言人DanFlores在谈到此次停产时表示：“最近的计划调整是由国际市场的半导体供应限制导致的持续零件短缺造成的。”此次减产将使全国经销商地段本已短缺的汽车、卡车和SUV供应短缺，8月份新车平均价格上涨了5059美元，涨幅为14%，创下历史最高涨幅。汽车制造商报告称，8月份美国经销商的新车销量略低于100万辆，比2019年8月的358万辆低72%。如本月福特F系列卡车的销量下降了近23%。

摩根大通分析师近日在一份报告中指出，经销商在月底的库存只有23天，通常60天被认为是一个健康的时间。Cargurus.com行业洞察总监凯文·罗伯茨（KevinRoberts）表示：“现在，由于库存紧张将持续到2022年，今年剩余时间的新销售前景继续黯淡。”此前，丰田（TM.US）表示，未来两个月将在日本和北美削减至少40%的产量，仅9月份就在全球范围内削减360，000辆汽车的产量。

日产在8月中旬宣布芯片短缺将迫使其在田纳西州士麦那的大型工厂关闭两周，直到8月30日，现在表示关闭将持续四个星期，直到9月13日。
据相关报道称，通用汽车于9月2日宣布，未来两周将会暂停其位于北美的8家工厂的生产，数量超过其在北美工厂总数的一半。值得一提的是，通用汽车停产的工厂中包括通用最畅销的雪佛兰Silverado和GMC Sierra皮卡。

福特汽车也宣布未来两周将暂停在堪萨斯城装配厂生产皮卡，而在密歇根州和肯塔基州的另外两家卡车工厂将会减少生产班次。据了解，由于全球芯片持续短缺，福特汽车2021年8月在美国的汽车销量较上年同期骤降33.1%。福特汽车表示，8月份美国汽车总销量为124176辆，同比下降33.1%，其中卡车销量下降29.4%，SUV销量下降25.3%，轿车销量下降86.0%。由于新车供应紧张，推动新车和二手车价格在过去几个月中均创下历史新高。