近日，中汽协公布了11月流行车系的销售量数据信息，从大环境看来，尽管新能源客车销售市场销售量总体有一定的下降，可是一部分车系，尤其是自有品牌获得了意想不到的提升。

今日，大家就来汇总下11月这些卖得好的车系。

秦PLUS 销售量：28151辆 小汽车榜第5位

byd秦PLUS系列产品的極限到底在哪里，最少到现在为止都还没探究竟。

自打秦PLUS DM-i生产能力释放出来后，秦PLUS系列产品销售量便一路飙升，从1万5到1万7，破2万再到2.5万，这个月立即走到了2.8万，12月有很大的很有可能超3万，一旦完成这一数据信息，那针对自有品牌在12万以上A级家用车销售市场一定是一个里程碑式的纪录。

到那时候，轩逸、大众朗逸和轩逸“三龙戏珠”的局势或将真真正正被改变。

本田思域 销售量：27368辆 小汽车榜第6位

原以为十一代思域的炮弹要再飞一会儿，万万想不到，在新车发布以后的第二个自然月，本田思域居然再度位居排行榜前六，2.7万台的考试成绩一扫过去的不景气，为近一年来本田思域月销之最。

很怪异，本来年青人对十一代思域稍显“中等”的更新换代有一定的不满意，但手上的纸币又实在地为本田思域付钱。实际上，说到底或是15千级可选用的时尚运动家用车微乎其微，昂克赛拉驱动力特性、室内空间或是弱了一些。

但是，下面伴随着“一母同胞”、精准定位更青春的广本潮酷发售，本田思域也许会迈入强敌。

丰田凯美瑞 销售量：25341辆 小汽车榜第8位

“千年老二”丰田凯美瑞早已持续四个月转正定级了，在本田雅阁陷入集成ic困境的大半年里，丰田凯美瑞把握机遇，愈战愈勇、持续飙升，11月销售量提升2.5万台，做到近三年来的高光时刻，一举将本身1-11月销售量和本田雅阁减缩至不上3万。

尽管本田雅阁斩获本年度销售冠军沒有很大伏笔，但针对丰田凯美瑞来讲这是一个突破口，控住月度总结销售冠军，来年B级车总冠军花落谁家就具有看头了。并且，更非常值得本田雅阁及其一众合资企业B级车思考的是，丰田凯美瑞为何在维持高销售量的与此同时，还能维持20万以上的市场销售平均价。

名爵汽车5 销售量：20895辆 小汽车榜第12位