皮卡车型在国内受到政策的影响，导致皮卡车型在大部分消费者心里一直都是小货车以及工具车的形象，一直属于待开发的车型市场，但是皮卡作为客货两用的全能车型，它的实力毋庸置疑，如果皮卡在中国市场能够解禁，那么对于汽车市场来说会起到一个很大的消费冲击，皮卡市场的销量将会迅速增长。

国家发改委等三部委在今年就共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。该意见稿出台了多项关于汽车利好的规定，并对放开皮卡进城限制做出了进一步说明。

《意见稿》指出，为了充分发挥皮卡客货车两用功能，加快取消皮卡进城限制，扩大皮卡进城试点地区范围，将皮卡进城试点范围从河北等6省，扩大到市场需求旺盛的地区，到2020年底前，地级及以下城市全部取消皮卡进城限制，到目前为止，全国各地基本已经完成皮卡的解禁。
早在2016年的时候，河北、云南、辽宁，河南，湖北以及新疆等地区，就相继开始了皮卡解禁试点。2018年起，皮卡再也不用往车身上贴反光条，更不用在门板处喷涂核载标识，年检周期也从以往的1年1检，放宽到了与家用车一样的2年1检。

如果国内皮卡政策真的迎来解除的话，那么皮卡将会彻底摆脱粗糙简陋的货车印象，消费者对皮卡车型的形象也会随之慢慢改观，据助力产业发展，目前已经有试点地对皮卡逐渐放宽，相信不久以后皮卡政策的限行将会遍布全国各地，皮卡将会真正的迎来属于自己的春天。