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国内外皮卡待遇天差地别,地理限制汽车文化成主因

124次浏览| 2019.08.08 17.28.17 更新
来源:互联网
皮卡是一款辨识度极高,改装空间非常大的车型,就是一款这么经典时尚的车型却在国内外消费者眼中有着天差地别的地位。对于美国而言,价格不贵却又高端实用的皮卡是家庭生活的好帮手。但是,同样的车型进口到国内却只能成为有钱人的炫富品。而那些低端实惠的皮卡基本都出自国内,它们一般都只能在小城市的郊区之间游走,充当着搬运工的角色。
为何同样一款车,在两国却有着完全不同的待遇呢?美国虽然国土面积广大,但是人口十分稀少,用地广人稀来形容最适合不过了。美国的中部大平原则是美国发达农业聚集的地方,而这片区域的两地之间的距离就很长。去过美国的朋友们都知道美国的路很宽并且洲际公路便穿全国各地。与我国不同的是美国并不大力发展高铁,美国人出行一般都是自家车或者是飞机。
所以皮卡汽车就被美国人赋予了不同的情怀,在美国皮卡不仅仅只是货车而是可以实现美国人远距离旅行的工具,这样来看,从整体性能上来讲,美国的皮卡就类似于中国的SUV很适合家庭使用。
值得一提的是美国的高端皮卡在美国本土的售价非常便宜,美国最为畅销的皮卡汽车莫过于福特F150,而这一款综合性价比都十分高的汽车,在美国2015年售价仅仅为16.47到32.26万人民币。这个价格想要在中国买一辆比较综合的SUV可能并不是十分容易。
虽然说价格并不高但是这款汽车的配置却一点也不弱,福特这款车的入门车型动力搭载3.5升v6自吸引擎,2.0 t涡轮增压引擎布置在定位置上。这款汽车升级版搭载了5.0升v8自吸机,这也是全系唯一一台v8油老虎,变速箱则采用的是9速自动变速箱。这样的配置使这款车的越野能力非常强悍。
皮卡汽车之所以在美国经久不衰,是因为它具有很强的应用性。能满足大部分人的生活需求,皮卡汽车的装载能力,越野能力和拖拽能力都非常高。大型和重型的皮卡汽车载重能力主要分为三级,分别是半吨、3/4吨、1吨。即使是半吨级的皮卡,在美国也能轻松地拖动体积不小的大房车。两排座的皮卡在装载能力上则是超出寻常汽车一等,只要把座椅翻折,就能获得超过大部分SUV容积的后备箱。大多数的皮卡都采用的是非承载式大梁车架就和许多硬派越野车一样,这也是皮卡汽车越野性能大大提高。
但为什么皮卡却在中国屡屡碰壁呢?这也是与我国的用车传统有关,还有就是我国地理条件的限制。我国虽然领土面积广阔,但是人口众多,人口密度大,这也就导致了在我国大部分地区都存在着市区限行,行车不便的问题。还有就是皮卡的反光条并不符合大多数中国人的审美。
虽然说在现在一部分省份城市已经允许皮卡通行,但大部分地区对于皮卡汽车依旧有所限制。还有就是我国的绝大部分车库都无法容积体积超过半吨级的大型皮卡,即使是停车位也很困难。
皮卡汽车在我国的用途是货运,所以在车身上一定要贴上反光条还要用油漆喷上栏板高度,总质量,限载人数等信息。这也是许多消费者所不能接受的地方。但近几年社会上关于解禁皮卡的呼声越来越高,因为皮卡的实用性也在日益显露出来人们也意识到了皮卡汽车的真正作用。
所以说我国许多自主品牌都在致力于研发新型皮卡汽车,为了就是不想在未来皮卡汽车盛行的年代被外国高端进口皮卡占领。
那么我国自主生产的高端皮卡在未来会有很好的市场吗?首先要知道购买进口高端皮卡的一般都是喜欢玩儿车的喜欢越野的人,而这些人的周边往往围绕着的都是一群有着同样爱好的。我国的自主品牌如果想要与国外的高端皮卡竞争的话一定要致力于提高皮卡的越野能力。近日长城汽车推出的高端皮卡经过测试后发现越野能力就不输外国的进口皮卡。
消费者的购买心理也是同样难解决的问题,我国许多购买进口高端皮卡的人,一般都是用车来交朋友的。我国目前生产的高端皮卡并不能满足这种消费者的心理需求,所以说在综合竞争力上就要小于外国的高端皮卡。
近些年来,国内皮卡市场的发展有一改以往颓废的趋势。解禁政策的实施更有望将皮卡推向乘用车行列,成为中国家庭选购车辆时的第三种选择。毕竟,皮卡的实用性是全球有目共睹的。
 

﹏她、

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